[实用新型]一种速度锁定摩擦摆减震支座

说明书

本实用新型涉及桥梁安装技术领域，公开一种速度锁定摩擦摆减震支座，包括上支座板、球面板、中间钢板和下支座板，球面板上端面和下端面均为球面状，上支座板下端面与球面板上端面相匹配，中间钢板上端面与球面板下端面相匹配，上支座板底部通过抗剪螺栓固装挡板，挡板水平环绕着中间钢板布置，挡板内端与中间钢板外端面接触限位；中间钢板下部具有安装槽，下支座板上表面具有凸台，凸台安装于安装槽内，安装槽底部与凸台顶部之间平面接触配合，凸台外端面与安装槽槽壁之间具有周向连通腔体、用于设置速度锁层，速度锁层分别与槽壁和凸台接触，速度锁层由剪切增稠材料构成。正常位移时，不会出现抬高现象，减震支座在地震状态下进行全位移减震。

技术领域

本实用新型涉及桥梁安装技术领域，特别涉及一种速度锁定摩擦摆减震支座。

背景技术

现如今桥梁用减震支座也种类繁多，像公路用高阻尼橡胶支座、铅芯橡胶支座以及公铁通用的摩擦摆式支座、E型钢支座等均有着显著的减震效果。

而摩擦摆式支座减震原理通过动势能的转换摩擦耗能。但其存在着一个缺点，在正常补偿位移过程中会产生高度变化，即使通过一定构造将正常位移和地震位移分离后使其拥有在正常位移下不会产生高度变化，但也存在着在地震状态下支座板内存在着一段无减震或弱减震性能的位移空间（即正常位移区），即在地震状态下，需要先完成正常位移区的位移动作，再进行地震位移，无法进行全位移减震。

因此，本申请提出一种速度锁定摩擦摆减震支座。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种速度锁定摩擦摆减震支座，结构简单可靠，能够满足正常位移需求，且减震支座结构不会出现抬高现象，避免对桥面造成影响，还能有效保证减震支座在地震状态下进行全位移减震，避免出现无减震或弱减震的情况出现。

本实用新型采用的技术方案是这样的：一种速度锁定摩擦摆减震支座，包括上支座板、球面板、中间钢板和下支座板，所述球面板的上端面和下端面均为球面状，所述上支座板的下端面与所述球面板的上端面相匹配且两者的曲率半径相同，所述中间钢板的上端面与所述球面板的下端面相匹配且两者的曲率半径相同，所述上支座板底部通过抗剪螺栓固定安装有挡板，所述挡板水平环绕着所述中间钢板布置，所述挡板的内端与所述中间钢板的外端面接触限位；所述中间钢板下部具有安装槽，所述下支座板上表面具有凸台，所述凸台安装于所述安装槽内，所述安装槽底部与所述凸台顶部之间为平面接触配合，所述凸台外端面与安装槽的槽壁之间具有周向连通腔体，所述周向连通腔体内设置有速度锁层，所述速度锁层分别与所述槽壁和所述凸台接触，所述速度锁层由剪切增稠材料构成。

如此设置，剪切增稠材料受缓慢作用力时，为流体状，可缓慢变形，即可有效实现中间钢板与下支座板之间的水平位移，满足正常位移需求，当剪切增稠材料受高速作用力时，为刚性状，不产生变形，使得中间钢板无法相对于下支座板水平滑动，此时中间钢板与下支座板之间为刚性连接，此时，中间钢板与挡板之间的接触破损抗剪螺栓断裂，上支座板与中间钢板产生摆动位移，即减震位移，通过减震位移吸收地震能量，实现地震状态下的全位移减震，不会出现无减震或弱减震的情况。

本实用新型所述的一种速度锁定摩擦摆减震支座，初始安装时，所述速度锁层顶面低于与所述安装槽底面，以便在所述速度锁层上方形成变形补溢区。

如此设置，变形补偿区可在竖直方向有效接收剪切增稠材料的变形溢流部分，使得剪切增稠材料的变形过程更加顺利有效，进而保证中间钢板与下支座板之间的有效水平位移。

本实用新型所述的一种速度锁定摩擦摆减震支座，所述凸台上均开设有附加槽，所述附加槽位于凸台的顶部外侧、且与所述安装槽连通，所述附加槽在水平方向扩大了变形补溢区的尺寸。

如此设置，附加槽可进一步在水平方向有效接收剪切增稠材料的变形溢流部分，使得剪切增稠材料的变形过程更加顺利有效，进而保证中间钢板与下支座板之间的有效水平位移。