[实用新型]密封连接结构及电驱动总成

说明书

本实用新型涉及一种密封连接结构及电驱动总成，本实用新型的密封连接结构包括连接体、卡接体以及第一密封体和第二密封体；连接体夹置于第一制件与第二制件之间，并于连接体上形成有构成两者之间连通的通孔；卡接体与连接体固连、并具有向第一制件一侧的延伸，以卡装于第一制件上的卡孔中，且于卡接体上构造有与通孔连通的穿孔；第一密封体卡置于卡接体与卡孔之间，以构成卡接体与第一制件之间的径向密封；第二密封体则卡置于连接体与第二制件相接的两端面之间，以构成两者之间的轴向密封。本密封连接结构通过设置第一密封体和第二密封体，从而可在第一制件与第二制件之间同时形成径向密封和轴向密封，进而可有效提高两者之间连接的密封效果。

技术领域

本实用新型涉及电器件密封技术领域，特别涉及一种密封连接结构。同时本实用新型还涉及一种具有该密封连接结构的电驱动总成。

背景技术

目前，随着电动汽车技术的日益成熟，控制器与电机由传统的分体式结构逐步向控制器与电机集成化的方向发展，同时，两者之间的连接也逐渐由铜排替代了传统的三相线。因控制器与电机间的集成化需要，两者之间的密封显得尤其重要。现有技术中，控制器和电极之间一般通过单重O型圈或涂胶的方式进行密封，可靠性较低，在电机振动或受到道路冲击时，密封圈存在磨损老化以及氧化失效的风险，进而影响了控制器与电机之间的密封性，而降低了使用安全性。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种密封连接结构，以提高第一制件与第二制件之间连接的密封效果。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种密封连接结构，用于构成第一制件与第二制件之间的密封连接，所述密封连接结构包括：

连接体，夹置于所述第一制件与所述第二制件之间，并于所述连接体上形成有构成两者之间连通的通孔；

卡接体，与所述连接体固连、并具有向所述第一制件一侧的延伸，以卡装于所述第一制件上的卡孔中，于所述卡接体上构造有与所述通孔连通的穿孔；

第一密封体，卡置于所述卡接体与所述卡孔之间，以构成两者之间的径向密封；

第二密封体，卡置于所述连接体与所述第二制件相接的两端面之间，以构成两者之间的轴向密封。

进一步的，于所述卡接体的外周面上构造有供所述第一密封体嵌装的第一环形槽。

进一步的，于所述连接体与所述第一制件相接的两端面之间设有构成两者之间轴向密封的第三密封体。

进一步的，所述第二密封体和所述第三密封体于所述连接体的径向上错落布置。

进一步的，于所述连接体的两相对侧分别形成有供所述第二密封体和所述第三密封体卡装的第二环形槽和第三环形槽。

进一步的，于所述第二制件上构造有供所述连接体嵌装的卡槽，所述连接体因于所述卡槽中的嵌装而构成所述第一制件与所述第二制件之间的抵接。

进一步的，于所述连接体上构造有环所述通孔布置的多个安装孔，对应于各所述安装孔，于所述第二制件上构造有供螺纹紧固件穿过、以螺接的第一螺纹孔。

进一步的，对应于各所述螺纹紧固件，于所述第一制件上构造有供所述螺纹紧固件的头部嵌装的凹孔。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

(1)本实用新型所述的密封连接结构，通过在卡接体与第一制件之间设置构成两者之间径向密封的第一密封体，以及在连接体与第二制件之间设置构成两者之间轴向密封的第二密封体，从而可在第一制件与第二制件之间同时形成径向密封和轴向密封，进而能够有效提高第一制件与第二制件之间连接的密封效果。

(2)设置第一环形槽能够提高第一密封体于卡接体上的卡装牢固性，进而可保证卡接体与第一制件之间的密封效果。