[实用新型]一种汽车用转向节密封装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车用转向节密封装置，包括转向节和双金属铜衬套，所述双金属铜衬套插设在转向节的内腔中，双金属铜衬套外侧的一端均匀间隔设置有三组凸起，且三组所述凸起两侧的双金属铜衬套上均套接有密封圈，其中双金属铜衬套上最右端的所述密封圈右侧上还套设有挡泥板，所述挡泥板设置为圆环状，挡泥板的外圈与转向节内腔紧挨设置，挡泥板外侧的双金属铜衬套上还设置有橡胶材料区，所述橡胶材料区向外设有延伸至半轴上的延伸部分，所述凸起包括在双金属铜衬套上开设的环形槽和设置在环形槽上方的紧固层。该汽车用转向节密封装置，有效的提高转向节内腔与双金属铜衬套之间的密封能力，保证液体和粉尘不进入转向节内部。

技术领域

本实用新型属于汽车制造技术领域，具体涉及一种汽车用转向节密封装置。

背景技术

在汽车行驶系统中，转向节及轮毂总成是连接车轮和悬架系统的重要部件，轮毂总成中的轮毂轴承起着连接车轮和传递扭矩的作用，汽车轮速传感器和齿圈通常安装在转向节及轮毂总成上，用于采集车轮的转速信号。转向节及轮毂总成密封不良是导致该汽车轮速传感器失效的主要原因，这是因为一旦密封失效泥水和沙尘将会进入轮毂轴承内部，加速轮毂轴承的磨损，影响产品的使用寿命，同时，密封失效还会使齿圈锈蚀或夹杂异物，导致轮速传感器无法正常采集车轮转速信号，还极有可能造成车辆紧急制动时车轮抱死，威胁行车安全。

现有的转向节密封装置，主要为迷宫式密封和多重密封，密封简单，只使用简单的密封圈进行密封时，密封圈的长时间使用时，容易导致密封不彻底，且密封过程中飞溅的污泥和砂砾会对密封圈造成磨损，降低了寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用转向节密封装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用转向节密封装置，包括转向节和双金属铜衬套，所述双金属铜衬套插设在转向节的内腔中，双金属铜衬套外侧的一端均匀间隔设置有三组凸起，且三组所述凸起两侧的双金属铜衬套上均套接有密封圈，其中双金属铜衬套上最右端的所述密封圈右侧上还套设有挡泥板，所述挡泥板设置为圆环状，挡泥板的外圈与转向节内腔紧挨设置，挡泥板外侧的双金属铜衬套上还设置有橡胶材料区，所述橡胶材料区向外设有延伸至半轴上的延伸部分，所述凸起包括在双金属铜衬套上开设的环形槽和设置在环形槽上方的紧固层。

优选的，所述紧固层设置为U型圈，紧固层与环形槽底端形成的间隙内环形阵列设置有多组与环形槽底面垂直的弹簧，所述弹簧的顶端卡接在紧固层内，且紧固层与环形槽底端形成的间隙内还环形阵列设置有多组与紧固层两侧壁垂直的支撑装置。

优选的，所述支撑装置包括支撑外管和支撑内柱，所述支撑内柱共设置有两组，分别插设在支撑外管的两端内，且所述支撑外管内部两组所述支撑内柱之间也设置有弹簧，两组支撑内柱的另一端均连接有压板，并通过所述压板与紧固层两侧内壁挤压固定。

优选的，所述密封圈的外圈直径有转向节内腔直径相同，双金属铜衬套的一端延伸至转向节外侧并与半轴密封连接。

优选的，所述延伸部分与转向节之间还设置有卡槽，且卡槽内插设有卡环，卡环的内端抵压橡胶材料区，卡环的外端通过紧固螺栓与转向节侧端面固定连接。

本实用新型的技术效果和优点：该汽车用转向节密封装置，通过双金属铜衬套上设置有凸起，凸起包括开设在双金属铜衬套上的环形槽和紧固层，且紧固层设置为U型圈，紧固层内通过弹簧与环形槽相连，紧固层两内壁通过支撑装置挤压环形槽，使紧固层顶端与转向节内腔密封，两侧与环形槽密封，密封更加彻底，且不受转向节内腔尺寸的影响，双金属铜衬套端部与转向节内腔之间还设置有挡泥板，挡泥板的一侧通过卡环与转向节侧壁螺纹固定连接，从而使挡泥板的固定更加稳固，有效的防止了泥浆的浸染和对密封圈和紧固层的磨损，进一步的提高了密封和固定效果，提高了使用的寿命。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图；