[实用新型]一种汽车用转向节密封装置有效
申请号: | 201821422615.3 | 申请日: | 2018-08-31 |
公开(公告)号: | CN208682920U | 公开(公告)日: | 2019-04-02 |
发明(设计)人: | 付伟梁;冯甘霖;李奕霖;刘艺涵 | 申请(专利权)人: | 山东象牛机械股份有限公司 |
主分类号: | B62D7/18 | 分类号: | B62D7/18;F16J15/32 |
代理公司: | 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616 | 代理人: | 李丽君 |
地址: | 261000 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 双金属 铜衬套 转向节 挡泥板 汽车用 凸起 密封圈 橡胶材料 内腔 均匀间隔设置 本实用新型 环形槽上方 密封能力 环形槽 紧固层 内腔中 圆环状 延伸 半轴 紧挨 套接 粉尘 保证 | ||
1.一种汽车用转向节密封装置,包括转向节(1)和双金属铜衬套(2),其特征在于:所述双金属铜衬套(2)插设在转向节(1)的内腔(3)中,双金属铜衬套(2)外侧的一端均匀间隔设置有三组凸起(10),且三组所述凸起(10)两侧的双金属铜衬套(2)上均套接有密封圈(4),其中双金属铜衬套(2)上最右端的所述密封圈(4)右侧上还套设有挡泥板(6),所述挡泥板(6)设置为圆环状,挡泥板(6)的外圈与转向节(1)内腔(3)紧挨设置,挡泥板(6)外侧的双金属铜衬套(2)上还设置有橡胶材料区(15),所述橡胶材料区(15)向外设有延伸至半轴上的延伸部分(7),所述凸起(10)包括在双金属铜衬套(2)上开设的环形槽(5)和设置在环形槽(5)上方的紧固层(16)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用转向节密封装置,其特征在于:所述紧固层(16)设置为U型圈,紧固层(16)与环形槽(5)底端形成的间隙内环形阵列设置有多组与环形槽(5)底面垂直的弹簧(11),所述弹簧(11)的顶端卡接在紧固层(16)内,且紧固层(16)与环形槽(5)底端形成的间隙内还环形阵列设置有多组与紧固层(16)两侧壁垂直的支撑装置(17)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车用转向节密封装置,其特征在于:所述支撑装置(17)包括支撑外管(14)和支撑内柱(12),所述支撑内柱(12)共设置有两组,分别插设在支撑外管(14)的两端内,且所述支撑外管(14)内部两组所述支撑内柱(12)之间也设置有弹簧(11),两组支撑内柱(12)的另一端均连接有压板(13),并通过所述压板(13)与紧固层(16)两侧内壁挤压固定。
4.根据权利要求1所述的一种汽车用转向节密封装置,其特征在于:所述密封圈(4)的外圈直径有转向节(1)内腔(3)直径相同,双金属铜衬套(2)的一端延伸至转向节(1)外侧并与半轴密封连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车用转向节密封装置,其特征在于:所述延伸部分(7)与转向节(1)之间还设置有卡槽,且卡槽内插设有卡环(8),卡环(8)的内端抵压橡胶材料区(15),卡环(8)的外端通过紧固螺栓(9)与转向节(1)侧端面固定连接。
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