[实用新型]一种HVAC单元、机动车及其空调

说明书

本实用新型涉及汽车空调技术领域，尤其涉及一种HVAC单元、机动车及其空调。HVAC单元包括外循环进风口、内循环进风口、内外循环风门和鼓风机管道，内外循环风门设置在外循环进风口与鼓风机管道的相接处，还包括：防止外循环进风口的风进入内循环进风口的风门。本实用新型通过在内循环进风口处设置风门，可以在内外循环风门由内到外或反向运动至一半时，有效地解决了外循环进气直吹的问题，还可以降低能耗，且该结构成本低廉、结构简单。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调技术领域，尤其涉及一种HVAC单元、机动车及其空调。

背景技术

现有的加热、通风和空气空调HVAC(Heating，Ventilation and AirConditioning)单元，在内外循环风门由内到外或反向运动至一半时，内循环进风口和外循环进风口直接连通，外循环进风不经过滤芯、鼓风机、加热芯体、蒸发器而会直接吹到车内，夏天车外热风直吹，冬天冷风直吹，导致车辆的能耗较大。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种HVAC单元、机动车及其空调。通过在内循环进风口处设置风门，可以在内外循环风门由内到外或反向运动至一半时，防止外循环进气直吹，降低能耗，且该结构成本低廉、结构简单。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

一种HVAC单元，包括：外循环进风口、内循环进风口、内外循环风门和鼓风机管道，所述内外循环风门设置在所述外循环进风口与所述鼓风机管道的相接处，还包括：防止所述外循环进风口的风进入所述内循环进风口的风门。

本实用新型的有益效果是：通过在内循环进风口处设置风门，可以在内外循环风门由内到外或反向运动至一半时，有效地解决了外循环进气直吹的问题，还可以降低能耗，且该结构成本低廉、结构简单。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步地，所述风门固定在所述内循环进风口处。

进一步地，所述风门一端的边缘与所述内循环进风口固定连接。

采用上述进一步方案的有益效果是：将风门的一端边缘固定在内循环进风口，可以使风门受气流控制开启或者关闭内循环进风口，从而可以在内外循环风门由内到外或反向运动至一半时，实现内循环进气与外循环进气的混风。

进一步地，所述风门一端的边缘通过转轴与所述内循环进风口连接。

进一步地，所述HVAC单元还包括：压力传感器、控制器和与电机，所述压力传感器用于检测所述外循环进风口和所述内循环进风口的压力信号，并与所述控制器连接，所述控制器与带动所述风门开启或关闭的所述电机连接。

采用上述进一步方案的有益效果是：通过控制器处理压力传感器检测的外循环进风口和内循环进风口的压力信号，控制电机带动风门开启或关闭内循环进风口，从而可以在内外循环风门由内到外或反向运动至一半时，更容易实现内循环进气与外循环进气的混风。

进一步地，所述HVAC单元还包括：滑轨，所述滑轨设置在所述外循环进风口，并延伸至所述鼓风机管道内；所述内外循环风门通过所述滑轨滑动。

采用上述进一步方案的有益效果是：通过采用滑轨，使内外循环风门通过在滑轨上滑动以实现外循环、内循环或者内外循环混风。

进一步地，所述风门为为以下部件之一：橡胶帘、周边具有橡胶的金属板或PVC软板。

采用上述进一步方案的有益效果是：通过采用橡胶帘、周边具有橡胶的金属板或PVC软板作为风门，使其受气流或电机控制以实现内循环进风口的开启或者关闭，从而可以在内外循环风门由内到外或反向运动至一半时，更容易实现内循环进气与外循环进气的混风。