[实用新型]一种过载保护装置和汽车

说明书

本实用新型提供了一种过载保护装置和汽车，涉及汽车技术领域，所述装置包括：动力电池；设于动力电池外部的断路器，断路器包括触点组开关，断路器通过触点组开关与动力电池的正极和负极分别连接；电气元件，通过断路器与动力电池连接；其中触点组开关包括多个，多个触点组开关中的第一触点组开关的一端与动力电池的正极线连接，另一端与电气元件连接；多个触点组开关中的第二触点组开关的一端与动力电池的负极线连接，另一端与电气元件连接。本实用新型通过断路器连接动力电池和电气元件，在电路短路或长时间过载时，断路器的开关弹开就可实现断路，且在维修时只需将断路器开关关闭即可，无需拆卸断路器就可实现电路保护，同时提高工作效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种过载保护装置和汽车。

背景技术

目前，动力电池大多使用熔断器作为短路或者长时间过载切断主回路的最后一道防线，但是熔断器是一次性使用产品，一旦熔断器熔断必须更换熔断器。一般的熔断器设于动力电池的内部，如果熔断器出现故障需要拆卸动力电池，更换与维修困难。如果使用手动维护开关审计，将熔断器外置，在维修时需要将手动维护开关拔下切断主回路，仍然无法避免熔断器熔断需要更换熔断器的问题。

因此，亟需一种过载保护装置和汽车，能够解决动力电池主回路因故障切断主回路导致熔断器无法使用的问题。

实用新型内容

本实用新型实施例提供了一种过载保护装置和汽车，用以解决动力电池主回路因故障切断主回路导致熔断器无法使用的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种过载保护装置，应用于汽车，包括：

动力电池；

断路器，设于所述动力电池的外部，所述断路器包括触点组开关，所述断路器通过所述触点组开关与所述动力电池的正极和负极分别连接；

电气元件，通过所述断路器与所述动力电池连接；

其中，所述触点组开关包括多个，多个触点组开关中的第一触点组开关的一端与所述动力电池的正极线连接，另一端与所述电气元件连接；多个触点组开关中的第二触点组开关的一端与所述动力电池的负极线连接，另一端与所述电气元件连接。

优选的，所述过载保护装置还包括：

负载元件，与所述电气元件线连接。

优选的，所述断路器为直流断路器。

优选的，所述断路器还包括：

脱扣器，与所述触点组开关线连接。

优选的，所述电气元件包括：

正极接触器，所述正极接触器的一端通过所述断路器与所述动力电池的正极线连接，另一端与所述负载元件线连接；

预充电阻，与预充接触器串联连接，其中，所述预充电阻与所述预充接触器的串联线路的两端与所述正极接触器并联连接；

负极接触器，所述负极接触器的一端通过所述断路器与所述动力电池的负极线连接，另一端与所述负载元件线连接。

本实用新型实施例还提供了一种汽车，包括车身，还包括：如上所述的过载保护装置；

所述过载保护装置设于所述车身内部。

与现有技术相比，本实用新型实施例提供的一种过载保护装置和汽车，至少具有以下有益效果：

通过断路器连接动力电池和电气元件，在电路短路或者长时间过载的情况下，断路器的开关弹开就可以实现断路，并且在维修时只需要将断路器开关关闭即可，无需拆卸断路器就可实现电路保护，同时还能提高工作效率。

附图说明