[实用新型]一种过载保护装置和汽车有效
| 申请号： | 201821401400.3 | 申请日： | 2018-08-29 |
| 公开（公告）号： | CN208608710U | 公开（公告）日： | 2019-03-15 |
| 发明（设计）人： | 范乐 | 申请（专利权）人： | 北京新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | H02H3/08 | 分类号： | H02H3/08 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 许静;安利霞 |
| 地址： | 102606 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 动力电池 触点组 断路器 电气元件 过载保护装置 本实用新型 汽车技术领域 正极 断路器开关 电路保护 电路短路 工作效率 负极 负极线 开关弹 正极线 断路 拆卸 过载 汽车 外部 维修 | ||
1.一种过载保护装置，应用于汽车，其特征在于，包括：
动力电池；
断路器(1)，设于所述动力电池的外部，所述断路器(1)包括触点组开关，所述断路器(1)通过所述触点组开关与所述动力电池的正极和负极分别连接；
电气元件(2)，通过所述断路器(1)与所述动力电池连接；
其中，所述触点组开关包括多个，多个触点组开关中的第一触点组开关(11)的一端与所述动力电池的正极线连接，另一端与所述电气元件(2)连接；多个触点组开关中的第二触点组开关(12)的一端与所述动力电池的负极线连接，另一端与所述电气元件(2)连接。
2.如权利要求1所述的过载保护装置，其特征在于，还包括：
负载元件(3)，与所述电气元件(2)线连接。
3.如权利要求1所述的过载保护装置，其特征在于，所述断路器(1)为直流断路器。
4.如权利要求1所述的过载保护装置，其特征在于，所述断路器(1)还包括：
脱扣器，与所述触点组开关线连接。
5.如权利要求2所述的过载保护装置，其特征在于，所述电气元件(2)包括：
正极接触器(21)，所述正极接触器(21)的一端通过所述断路器(1)与所述动力电池的正极线连接，另一端与所述负载元件(3)线连接；
预充电阻(22)，与预充接触器(23)串联连接，其中，所述预充电阻(22)与所述预充接触器(23)的串联线路的两端与所述正极接触器(21)并联连接；
负极接触器(24)，所述负极接触器(24)的一端通过所述断路器(1)与所述动力电池的负极线连接，另一端与所述负载元件(3)线连接。
6.一种汽车，包括车身，其特征在于，还包括：如权利要求1～5任一项所述的过载保护装置；
所述过载保护装置设于所述车身内部。
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