[实用新型]一种防止手刹拉线磨损的手刹装置

说明书

一种防止手刹拉线磨损的手刹装置,包括底座，底座上垂直焊接有侧板，侧板远离底座的一端上设置有一段锁紧齿，侧板上还设置有与锁紧齿相互配合的手刹调整机构，侧板上还固定有一个滑轮，滑轮与侧板边沿的最大距离不小于通孔与侧板边沿的最小距离，手刹拉线套设并支撑在滑轮上，通过滑轮支撑保证手刹拉线垂直底座贯穿底座。本申请中通过滑轮传动的方式，保证了手刹拉线与底座磨损段之间被隔离开，通过手刹拉线与底座的垂直配合避免了手刹拉线与底座的棱角接触，从而避免了手刹拉线在底座上呈倾斜角度的滑动，从而减轻了手刹拉线的磨损，避免底座的棱角对手刹拉线的磨损，从而提高了手刹拉线的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种刹车装置，尤其是涉及一种手刹装置。

背景技术

手刹又称为辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形和磨损，由于这种变形是不可恢复的，磨损存在大量的安全隐患，所以长期使用会降低钢丝绳效用，手刹的行程也会增加，手刹的安全性也降低。

与手刹配套使用的还有回复弹簧。拉起手刹制动时，弹簧被拉长；手刹松开，弹簧回复原长。长期使用手刹时，弹簧也会产生相应变形。

手刹装置普遍装在车辆上 ，当需要暂时停车和泊车时候，扳动手柄即可通过机械结构中的相互配合的连接板拉紧刹车线，通过刹车拉线拉紧车辆的后制动蹄上，从而达到手刹驻车的目的，当需要起步时，按压位于手柄顶端的锁止按钮即可解锁调整手刹位置，从而改变手柄位置既可放松刹车拉线，使刹车盘松开释放刹车，由于手刹使用频率较高，因此手刹磨损严重影响了手刹的使用寿命，手刹中钢丝产生塑性变形时，可以通过改变手柄行程来控制刹车，然而钢丝绳磨损后存在手刹失效的安全隐患，容易诱发溜车的事故发生。

实用新型内容

本实用新型的目的是为解决现有手刹装置中的手刹拉线中容易被磨损诱发事故的问题，提供一种防止手刹拉线磨损的手刹装置。

本实用新型为解决上述技术问题的不足，所采用的技术方案是：

一种防止手刹拉线磨损的手刹装置,包括底座，底座上垂直焊接有侧板，侧板远离底座的一端上设置有一段锁紧齿，侧板上还设置有与锁紧齿相互配合的手刹调整机构，手刹调整机构包括手柄，手柄的其中一端转动设置在侧板上，手柄上安装有锁止杆和棘爪，棘爪转动设置在手柄上，棘爪其中一端与锁紧齿啮合以限制手柄的自由转动，棘爪的另一端与锁止杆铰接，棘爪转动设置在手柄上形成杠杆结构，锁止杆滑动设置在手柄内，通过锁止杆的滑动来压动棘爪的一端以控制棘爪与锁紧齿啮合端分离便于调整手柄位置，所述手柄远离侧板的一端上还滑动设置有锁止按钮，锁止按钮固定在锁止杆上，通过按压锁止按钮来控制锁止杆的滑动，手柄上还设置有用于控制锁止按钮复位的复位弹簧，所述的底座上开设有垂直底座的通孔，通孔内穿设有垂直底座的手刹拉线，手柄上还铰接有连接杆，连接杆远离手柄的一端与手刹拉线固定连接，通过手柄位置的调整拉动手刹拉线以实现刹车，侧板上还固定有一个滑轮，滑轮与侧板边沿的最大距离不小于通孔与侧板边沿的最小距离，手刹拉线套设并支撑在滑轮上，通过滑轮支撑保证手刹拉线垂直底座贯穿底座，本申请中通过滑轮传动的方式，保证了手刹拉线与底座磨损段之间被隔离开，通过手刹拉线与底座的垂直配合避免了手刹拉线与底座的棱角接触，从而避免了手刹拉线在底座上呈倾斜角度的滑动，从而减轻了手刹拉线的磨损，避免底座的棱角对手刹拉线的磨损，从而提高了手刹拉线的使用寿命。

所述的复位弹簧的其中一端固定在手柄上，复位弹簧的另一端固定在锁止按钮上。本实用新型的有益效果是：本申请中通过滑轮传动的方式，保证了手刹拉线与底座磨损段之间被隔离开，通过手刹拉线与底座的垂直配合避免了手刹拉线与底座的棱角接触，从而避免了手刹拉线在底座上呈倾斜角度的滑动，从而减轻了手刹拉线的磨损，避免底座的棱角对手刹拉线的磨损，从而提高了手刹拉线的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。