[实用新型]一种可调节公交扶手

说明书

本实用新型公开了一种可调节公交扶手，包括抓手、伸缩杆和扣环，抓手通过圆轴与伸缩杆下端活动连接，扣环通过球形连接头与伸缩杆上端活动连接，伸缩杆包括连接杆一和连接杆二，连接杆二下端嵌套在连接杆一上端内，连接杆一和连接杆二嵌套重合部分设置有限位孔，连接杆二下端设置有与限位孔匹配的可伸缩突起，扣环包括固定半圆和活动半圆，活动半圆设置在固定半圆内，活动半圆下端设置有弹簧，弹簧另一端连接在固定半圆下端，活动半圆上设置有按钮，固定半圆上设置有与按钮匹配的滑动槽和固定槽。该可调节公交扶手，结构简单，可折叠便于携带，有效解决了公交扶手高度不易调节，功能单一，划伤手掌的问题。

技术领域

本实用新型属于交通设施技术领域，具体涉及到一种可调节公交扶手。

背景技术

随着城市的快速发展，为了缓解交通压力和降低空气污染，越来越多的人选择乘坐公交车和地铁，由于座位数量有限，大多乘客只能选择站立，因此公交扶手应运而生，给予乘客支撑固定，防止转弯、加速或紧急制动时发生意外；而现在的公交扶手，一般采用韧性较强的布料连接，上端采用螺栓固定连接，整体为硬性塑料，紧握时舒适度较差，易划伤手掌，且高度不可调节，不能适用身高不同的人群，功能单一，不能经简单变换适用于他处，有一定局限性。

实用新型内容

针对上述不足，本实用新型提供一种可调节公交扶手，结构简单，可折叠便于携带，有效解决了公交扶手高度不易调节，功能单一，划伤手掌的问题。

为实现上述目的，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种可调节公交扶手，包括抓手、伸缩杆和扣环，抓手通过圆轴与伸缩杆下端活动连接，扣环通过球形连接头与伸缩杆上端活动连接，伸缩杆包括连接杆一和连接杆二，连接杆二下端嵌套在连接杆一上端内，连接杆一和连接杆二嵌套重合部分设置有限位孔，连接杆二下端设置有与限位孔匹配的可伸缩突起，扣环包括固定半圆和活动半圆，活动半圆设置在固定半圆内，活动半圆下端设置有弹簧，弹簧另一端连接在固定半圆下端，活动半圆上设置有按钮，固定半圆上设置有与按钮匹配的滑动槽和固定槽。

本实用新型的有益效果是：将扣环的固定半圆搭在公交车的横杆上，向固定半圆端部推动按钮，固定半圆内的活动半圆便沿着滑动槽推出与固定半圆闭合，然后将按钮拨到固定槽内，形成封闭的圆环，可抓紧横杆，牢固可靠，不易脱落，松开时，从固定槽内拨出按钮，活动半圆在弹簧的作用下快速恢复原位，扣环开合简单快捷；调节连接杆一和连接杆二至合适的位置，将连接杆二下端的可伸缩突起从限位孔伸出，以起到固定作用，调节至不同的位置，可供不同高度的人群乘坐公交时使用，该扶手各部均为活动连接，在转弯、加速或紧急制动时，有一定的缓冲作用；当手提重物时，还可将重物挂在扶手的扣环固定半圆上，推动按钮，按钮将扣环内的活动半圆推出与固定半圆闭合，保证重物不会掉落，手提抓手使受力面积增大，更加便捷省力；本实用新型结构简单，牢固可靠，高度可调节，适用于不同高度的人群，还可用于提拿重物。

进一步，扣环的材质为具有磁性的铁合金。

采用上述进一步方案的有益效果是：铁合金重量轻、体积小、成本低，便于加工，且铁合金经处理后可具有磁性，可与公交车横杆相互吸引，使固定更加牢靠。

进一步，抓手、连接杆一和连接杆二的材质为铝。

采用上述进一步方案的有益效果是：将铝成型为蜂窝铝板，重量轻、强度高、易加工，且耐腐蚀，可长时间循环使用。

进一步，抓手表面设置有海绵。

采用上述进一步方案的有益效果是：抓手表面设置有海绵可保护手掌，防止在转弯、加速或紧急制动时不慎划伤。

进一步，连接杆一下端设置有与圆轴匹配的圆孔，通过圆轴和圆孔的配合，使得抓手以圆轴为轴进行转动。

采用上述进一步方案的有益效果是：抓手以圆轴为轴进行转动，可将抓手进行折叠，合拢至伸缩杆处，收起连接杆二上的突起，将连接杆二收至连接杆一内，达到折叠的目的，折叠后体积缩小，便于携带；