[实用新型]一种立体悬挂式单车停放装置有效
| 申请号: | 201821354843.1 | 申请日: | 2018-08-22 |
| 公开(公告)号: | CN208918365U | 公开(公告)日: | 2019-05-31 |
| 发明(设计)人: | 张海伟 | 申请(专利权)人: | 天津市职业大学 |
| 主分类号: | E04H6/00 | 分类号: | E04H6/00;E04H6/18 |
| 代理公司: | 天津盛理知识产权代理有限公司 12209 | 代理人: | 刘玲 |
| 地址: | 300410*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 放置框 立板 停放装置 悬挂式 下层 停放 活动槽 垫板 升降 上层 本实用新型 钢丝绳缠绕 空间利用率 外部连通 卷筒 定滑轮 连接杆 上表面 支撑架 滑块 取放 手轮 蜗杆 蜗轮 转动 补充 | ||
1.一种立体悬挂式单车停放装置,包括垫板(1),其特征在于:所述垫板(1)的上表面固定连接有立板(2),所述立板(2)右侧面的底部固定连接有支撑架(3),所述立板(2)左侧面的底部固定连接有下层放置框(4),所述立板(2)的内部分别开设有两个活动槽(5),两个所述活动槽(5)的内部分别与立板(2)的左侧和右侧外部连通,所述活动槽(5)内壁的顶部和底部分别与滑杆(6)的两端固定连接,所述滑杆(6)的表面活动套接有滑块(7),所述滑块(7)的左侧面固定连接有挡板(8),所述挡板(8)的左侧面固定连接有上层放置框(9),所述下层放置框(4)和上层放置框(9)内壁的背面均固定连接有感应锁(10),两个所述滑块(7)的右侧面分别与固定板(11)左侧面的前侧和后侧固定连接,所述固定板(11)的右侧面固定连接有第一转动杆(12),所述第一转动杆(12)的表面活动套接有定滑轮(13),所述立板(2)右侧面的顶部分别固定连接有第二转动杆(14)和固定块(15),所述固定块(15)位于第二转动杆(14)的后侧,所述第二转动杆(14)的表面活动套接有动滑轮(16),所述动滑轮(16)位于定滑轮(13)的前侧,所述立板(2)的内部活动插接有蜗杆(17),所述蜗杆(17)的两端分别延伸至立板(2)的两侧外部,所述蜗杆(17)的左端固定连接有手轮(18),所述蜗杆(17)位于立板(2)右侧外部一端的上表面啮合有蜗轮(19),所述立板(2)的右侧面固定连接有安装板(20),所述蜗轮(19)背面的中线固定插接有连接杆(21),所述连接杆(21)远离蜗轮(19)的一端穿过安装板(20)的内部并延伸至安装板(20)的背面,所述连接杆(21)位于安装板(20)背面一端的表面固定套接有卷筒(22),所述卷筒(22)的表面固定连接有钢丝绳(23),所述钢丝绳(23)远离卷筒(22)的一端固定连接在固定块(15)的表面,所述钢丝绳(23)的表面分别搭接在定滑轮(13)的下表面和动滑轮(16)的上表面。
2.根据权利要求1所述的一种立体悬挂式单车停放装置,其特征在于:所述支撑架(3)为三角形架,且支撑架(3)的下表面与垫板(1)的下表面位于同一平面。
3.根据权利要求1所述的一种立体悬挂式单车停放装置,其特征在于:所述下层放置框(4)的数量为三个,且三个下层放置框(4)与两个活动槽(5)交错设置。
4.根据权利要求1所述的一种立体悬挂式单车停放装置,其特征在于:所述挡板(8)的右侧面与立板(2)的左侧面搭接,两个所述上层放置框(9)的水平中线高度之差为十厘米。
5.根据权利要求1所述的一种立体悬挂式单车停放装置,其特征在于:所述定滑轮(13)和动滑轮(16)的大小相同,且定滑轮(13)和动滑轮(16)内壁的宽度均与钢丝绳(23)的直径相适配。
6.根据权利要求1所述的一种立体悬挂式单车停放装置,其特征在于:所述连接杆(21)和蜗杆(17)通过轴承分别与安装板(20)和立板(2)的内部活动插接,所述连接杆(21)和蜗杆(17)的表面均与轴承的内圈固定连接。
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