[实用新型]离合器分拨叉

说明书

本实用新型提供了一种离合器分拨叉，属于汽车配件技术领域。它解决了现有的离合器分拨叉单纯的靠滚轮来降低拨叉的磨损有时会使滚轮在接触时卡住的问题。本离合器分拨叉包括拨叉本体，拨叉本体的一端为直柄部、另一端对称设有两个拨爪，直柄部的中部位置具有用于与球头销抵靠转动连接并呈半球状的球形槽，球形槽的半球形内壁上具有呈环形状并能润滑半球形内壁的储油槽，拨爪的内侧壁上沿拨叉的长度方向设置有安装槽，安装槽中设置有滚柱且该滚柱的圆滚面高出所述的拨爪的内侧壁，安装槽和球形槽之间设置有油路通道且该两者通过油路通道连通。本实用新型使用寿命长、拨动效果好、成本较低。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种离合器分拨叉。

背景技术

与机械式变速器匹配的离合器根据分离轴承的运动方向分为拉式和推式两种，拉式离合器由于自身的特点应用越来越广泛，离合器分离拨叉作为其中关键的零件，当助力泵输出力推动助力杆，作用在离合器分离拨叉的一端，分离拨叉轴作为支点，使分离拨叉转动，分离拨叉的另一端推动分离轴承，使离合器分离或结合；现有的离合器分离拨叉，与其连接的分离装置结构复杂，有的还需要定期加润滑脂进行保养，故障点多。

如中国专利专利号为：“201220499571.0”所述的一种离合器分离拨叉，其具体结构为：包括本体，本体的一端安装有衬套，本体的另一端延伸出一对爪状部，该爪状部的内侧设置有两个相互对称的与分离轴承接触或分离的作用部，离合器分离拨叉通过安装在本体上的轴套安装在离合器的壳体上，衬套与驱动分离拨叉的驱动机构相连。但该离合器分离拨叉通过设置滚轮来降低拨叉磨损，但单纯的靠滚轮来降低拨叉的磨损有时会使滚轮在接触时卡住，使彼此作用失效，存在安装隐患。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种结构简单、由滚柱和润滑油配合，拨叉磨损小，使用寿命长的离合器分拨叉。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种离合器分拨叉，包括拨叉本体，所述的拨叉本体的一端为直柄部，所述的拨叉本体的另一端对称设有两个拨爪，其特征在于，所述的直柄部的中部位置具有用于与球头销抵靠转动连接并呈半球状的球形槽，所述的球形槽的半球形内壁上具有呈环形状并能润滑半球形内壁的储油槽，所述的拨爪的内侧壁上沿拨叉的长度方向设置有安装槽，所述的安装槽中设置有滚柱且该滚柱的圆滚面高出所述的拨爪的内侧壁，所述的安装槽和所述的球形槽之间设置有油路通道且该两者通过油路通道连通。

本离合器分拨叉，在实际使用时，该球形槽中连接有球头销作为支点，由于球形槽具有储油槽且该球形槽和球头销接触较为润滑，摩擦力较小，拨动直柄部的外端，拨爪上设置滚柱，该滚柱用于与衬套配合并能够顺畅拨动衬套，滚柱上具有润滑油，该滚柱与衬套接触较为润滑，摩擦力较小，磨损程度较小，使用寿命长。

在上述的离合器分拨叉中，所述的安装槽的上槽壁上设置有定位孔一、下槽壁上设置有定位孔二，所述的滚柱中穿设有销轴且该销轴的上端位于所述的定位孔一中、销轴的下端位于所述的定位孔二中。这样设置的目的是使滚柱与安装槽连接时，连接结构较为简单，降低生产成本。

在上述的离合器分拨叉中，所述的拨爪的中部位置设置镶块，所述的定位孔二处于所述的镶块中。这样设置的目的是制造方便，方便滚柱的安装。

在上述的离合器分拨叉中，所述的直柄部的中部位置还设置有注油孔，所述的注油孔与所述的储油槽相连通。在实际使用时，通过注油孔注油，注油孔与储油槽连通，注油孔内油液会流向储油槽内。

在上述的离合器分拨叉中，所述的直柄部的外端部设置横截面呈弧形状的抵靠槽，所述的抵靠槽的槽口方向与所述的球形槽的槽口方向相反。这样设置的目的是抵靠槽用于与连杆拨动接触，接触点准确，不会出现偏移的现象。

在上述的离合器分拨叉中，所述的直柄部的两边边缘具有提高直柄部机械强度的加厚边缘。这样设置的目的是提高直柄部本体的机械强度。