[实用新型]一种半挂车车架总成

说明书

本实用新型公开了一种半挂车车架总成，涉及半挂车技术领域，其包括底盘车架和设置在底盘车架上的底板，底盘车架包括两边纵梁、两边横梁、两主梁和若干贯穿梁；其中，两边纵梁和两边横梁组成框架结构；两主梁均纵向设置，且主梁的两端分别与两边横梁连接；两主梁相对开设有若干第一减重孔和若干供贯穿梁穿过的贯穿孔；各贯穿梁均横向设置，且贯穿梁的两端通过对应的贯穿孔穿过两主梁后，分别与两边纵梁连接；底板由若干滚压板拼接组成，滚压板的两侧分别向下竖直弯折形成折边部，其中一折边部向外水平弯折形成用于防水的挡边部；每相邻的两滚压板中，一滚压板的折边部抵压在另一滚压板的挡边部上。

技术领域

本实用新型涉及半挂车技术领域，具体来讲是一种半挂车车架总成。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。

现有的半挂车车架总成存在以下缺陷：

1、在满足车身强度要求的前提下，一般车身都较重。

2、底板一般为整体平铺，安装繁琐且一般不具备防水功能。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种半挂车车架总成，其具有重量轻轻、强度高等特点，且底板安装方便，能够防水。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种半挂车车架总成，包括底盘车架和设置在底盘车架上的底板，所述底盘车架包括两边纵梁、两边横梁、两主梁和若干贯穿梁；其中，两边纵梁和两边横梁组成框架结构；两主梁均纵向设置，且主梁的两端分别与两边横梁连接；两主梁相对开设有若干第一减重孔和若干供贯穿梁穿过的贯穿孔；各贯穿梁均横向设置，且贯穿梁的两端通过对应的贯穿孔穿过两主梁后，分别与两边纵梁连接；所述底板由若干滚压板拼接组成，所述滚压板的两侧分别向下竖直弯折形成折边部，其中一折边部向外水平弯折形成用于防水的挡边部；每相邻的两滚压板中，一滚压板的折边部抵压在另一滚压板的挡边部上。

进一步改进在于：各滚压板均纵向设置，且均匀分布在两边纵梁之间。

进一步改进在于：所述贯穿梁穿过两主梁贯穿孔的位置为凹陷部。

进一步改进在于：所述贯穿梁开设有若干第二减重孔。

进一步改进在于：所述主梁的前端为鹅颈部，主梁的后端为收缩部。

本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型中，主梁的两端分别与两边横梁连接；两主梁相对开设有若干第一减重孔和若干供贯穿梁穿过的贯穿孔；各贯穿梁均横向设置，且贯穿梁的两端通过对应的贯穿孔穿过两主梁后，分别与两边纵梁连接。利用减重孔配合轻型型材制成的贯穿梁，不仅能减轻车身重量，而且强度非常高。

2、本实用新型中，底板由若干滚压板拼接组成，所述滚压板的两侧分别向下竖直弯折形成折边部，其中一折边部向外水平弯折形成用于防水的挡边部；每相邻的两滚压板中，一滚压板的折边部抵压在另一滚压板的挡边部上。拼接形成的底板自带防水槽，其具有超轻、强度高等特点。

附图说明

图1为本实用新型实施例中半挂车车架总成的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为本实用新型实施例中贯穿梁的结构示意图；

图4为本实用新型实施例中底板的结构示意图；

图5为本实用新型实施例中滚压板的结构示意图；

图6为本实用新型实施例中滚压板的拼接示意图。