[实用新型]一种用于盘式制动器的制动钳体上的钢盖帽结构

说明书

本实用新型公开了一种用于盘式制动器的制动钳体上的钢盖帽结构，包括钢盖帽主体、润滑脂接头、密封轴和直通式油嘴，钢盖帽主体的管壁上加工有连接螺纹，钢盖帽主体的右侧为开口结构，钢盖帽主体的左侧具有一管状口，润滑脂接头的右端通过螺纹连接于管状口中，该润滑脂接头的中部具有中空腔，密封轴插装于润滑脂接头的中空腔中，密封轴的右部上套装有弹簧，密封轴的右部上还设有锥形密封部，润滑脂接头的中空腔上设有与密封轴的锥形密封部配合的锥形面，直通式油嘴安装在润滑脂接头的左部上，且直通式油嘴与润滑脂接头的中空腔贯通。该结构比较容易拆卸，便于后期维修更换，而且也便于补充润滑脂，保证制动系统正常运行，延长制动器的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及制动器技术领域，特别涉及一种用于盘式制动器的制动钳体上的钢盖帽结构。

背景技术

盘式制动器用于车辆上，实现车辆的刹车制动。盘式制动器的制动钳体与浮动支架之间通过导向销的导向进行来回滑动。在装配盘式制动器时，导向销需要涂抹润滑脂保证其滑动功能及其他零部件的寿命。盘式制动器总成在装配后，导向销外需安装钢盖帽。钢盖帽可以起到防尘防水的效果，避免制动器内部的金属件生锈，也可避免尘埃进入制动钳体的内部，从而防止出现系统运行阻塞的现象，进而避免导致制动失效或制动抱死。但是，现有的钢盖帽与制动钳体之间是过盈装配的结构。这种结构的装配，无法保证润滑脂能充分填满导向销处的装配间隙，而且在长时间的工作后，导向销处容易出现缺油现象，钢盖帽又很难拆卸，无法补充润滑脂，进而导致干摩擦现象，最终降低导向销的使用寿命。由于钢盖帽不易拆卸，后期维修更换也不方便。另外，现有的钢盖帽结构无法配合制动器的内部系统进行排气，因而也无法满足使用需求。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种用于盘式制动器的制动钳体上的钢盖帽结构，该结构比较容易拆卸，便于后期维修更换，而且也便于补充润滑脂，保证制动系统正常运行，延长制动器的使用寿命。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：一种用于盘式制动器的制动钳体上的钢盖帽结构，包括钢盖帽主体、润滑脂接头、密封轴和直通式油嘴，钢盖帽主体的管壁上通过热熔技术加工有连接螺纹，所述钢盖帽主体的右侧为开口结构，钢盖帽主体的左侧具有一管状口，所述润滑脂接头的右端通过螺纹连接于钢盖帽主体的管状口中，该润滑脂接头的中部具有中空腔，所述密封轴插装于润滑脂接头的中空腔中，所述密封轴的右部上套装有弹簧，所述密封轴的右部上还设有锥形密封部，所述润滑脂接头的中空腔的右部上设有与密封轴的锥形密封部配合的锥形面，所述直通式油嘴安装在润滑脂接头的左部上，且直通式油嘴与润滑脂接头的中空腔贯通。

进一步的，所述密封轴的左端上套装有轴套。

进一步的，所述钢盖帽主体的右侧的开口结构为波浪状结构。

进一步的，所述直通式油嘴通过螺母锁紧安装于润滑脂接头上。

本实用新型的有益效果是：本实用新型中的钢盖帽主体的管壁上通过热熔技术加工有连接螺纹，通过该连接螺纹将钢盖帽主体安装于盘式制动器的制动钳体上。这种连接螺纹使得钢盖帽主体具有高抗力和高抗扭力的特性，便于钢盖帽主体的拆卸，后期维修更换方便。另外，本实用新型可以通过直通式油嘴和润滑脂接头的配合补充润滑脂，可以解决制动器内部润滑不足时所导致的干摩擦问题，延长制动器内的导向销的使用寿命以及整个制动器的使用寿命，保证整个制动系统的正常运行。本实用新型中的密封轴可以打开或封闭润滑脂接头的中空腔，从而可以实现补充润滑脂和保持密封两种状态的切换。润滑脂接头的中空腔还可以作为排气通道，配合制动系统进行排气。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中的钢盖帽主体的结构示意图。

具体实施方式