[实用新型]城市轨道交通车辆专家系统

说明书

本实用新型涉及一种城市轨道交通车辆专家系统，该系统包括OCC设备机房(1)、车辆专家工作站(2)、列车通信子系统(3)和光纤骨干网(4)，所述的OCC设备机房(1)、车辆专家工作站(2)、列车通信子系统(3)两两之间通过光纤骨干网(4)连接。与现有技术相比，本实用新型具有维护信息全面、智能化程度高、安全可靠、维护效率高等优点。

技术领域

本实用新型涉及城市轨道交通领域，尤其是涉及一种城市轨道交通车辆专家系统。

背景技术

在城市轨道交通运营中，车辆作为乘客运输和安全运营的主体，在地铁列车运营过程中起着非常重要的作用，车辆的日常检修和维护保养也是地铁维保工作的重中之重。目前车辆的维护和故障诊断信息主要在司机室的DMI上进行显示，轨旁车辆维修班组无法对车辆运行和运营情况进行实时监测，也无法有效的进行车辆的预防修；车辆出现故障时，只能登车到车辆DMI上查看报警记录或手动拷取车辆运行日志进行人工分析，故障诊断和修复时间都比较长。总体而言，车辆维护和故障诊断效率不高，自动化和智能化程度非常低，不利于城市轨道交通的安全运营。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种城市轨道交通车辆专家系统。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种城市轨道交通车辆专家系统，该系统包括OCC设备机房、车辆专家工作站、列车通信子系统和光纤骨干网，所述的OCC设备机房、车辆专家工作站、列车通信子系统两两之间通过光纤骨干网连接。

优选地，所述的列车通信子系统包括车辆通信前置机和车地通信网络，所述的车辆通信前置机分别设有TCMS子系统接口和ATC子系统接口，所述的车辆通信前置机通过车地通信网络与光纤骨干网连接。

优选地，在每辆列车上的车辆通信前置机为双机冗余设备，所述的车地通信网络包括用于传输车辆实时运行和运营信息的LTE网络和用于传输大容量的车辆运行日志信息的WIFI网络。

优选地，所述的OCC设备机房包括应用服务器、历史服务器和Web应用服务器。

优选地，所述的应用服务器为设置于OCC设备机房内的双机冗余服务器，所述的Web应用服务器为设置于OCC设备机房内的双机冗余服务器。

优选地，所述的历史服务器设有用于车辆原始数据和统计分析数据存储的磁盘阵列。

优选地，所述的系统还包括便携式手持终端，该便携式手持终端与所述的Web 应用服务器连接。

优选地，所述的便携式手持终端为支持无线或移动4G通信方式并具备RFID 功能的手持终端。

优选地，所述的专家工作站包括车辆段专家工作站、停车场专家工作站或调度大厅专家工作站。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型通过在车辆上设置冗余的车辆通信前置机，可以全面的获取车辆TCMS、车载信号ATC等所有子系统设备的实时运行信息。

2、本实用新型采用LTE和Wifi车道无线双通道，确保了车辆全息数据安全落地，为车辆专家系统和故障智能诊断提供了全面的数据支撑。

附图说明

图1为本实用新型的系统结构示意图。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚，完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本实用新型保护的范围。