[实用新型]一种翼子板安装支架结构

说明书

本实用新型公开了一种翼子板安装支架结构，包括结构主体、立柱和连接件，所述结构主体的一侧外端面设置有第一安装板，所述第一安装板的下端固定安装有支撑肋板，所述卡合板的一侧外端面通过焊锡固定连接有固定板，所述卡合板和加强内板之间设置有泡沫板，所述立柱的一侧固定安装有缓震台体。本实用新型所述的一种翼子板安装支架结构，通过泡沫板和刚性弹簧的组合设计，可以在汽车的翼子板收到撞击时，支架上的部件通过刚性弹簧的减震作用，保护安装支架的稳定性，同时通过四层泡沫板的设计，在降低安装支架本身质量的同时，也可以从安装支架的内部来提高减震缓震抗压的能力，整个结构简单合理，带来更好的使用前景。

技术领域

本实用新型涉及翼子板安装技术领域，特别涉及一种翼子板安装支架结构。

背景技术

现今，随着现代生活节奏快，汽车的使用越来越多，目前市场上的汽车翼子板安装支架多呈简单的“几”字型，安装在汽车发动机前机舱边梁的侧表面上。随着汽车行业竞争加剧，汽车外观设计重要性越来越高，尤其是汽车前脸及前大设计的造型越来越复杂，为适应这一变化趋势，发动机前机舱结构必须跟随外观设计进行大改动；现有的翼子板安装支架在使用时存在一定的弊端，首先，由于车头左右两边圆角增大，前大灯造型更加复杂，位置向侧面移动，使得发动机前机舱边梁必须缩短，传统的翼子板安装支架无法从正侧面安装到发动机前机舱边梁的侧表面上，同时在安装效果上，随着翼子板安装支架的使用时间越长，容易在汽车发生松动等问题，同时一般的安装支架占用汽车内部较大的空间，并且若汽车在翼子板的地方发生碰撞，普通的支架受到震动时因缺少多组缓震结构，便容易发生损坏为此，我们提出一种翼子板安装支架结构。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种翼子板安装支架结构，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种翼子板安装支架结构，包括结构主体、立柱和连接件，所述结构主体的一侧外端面设置有第一安装板，所述第一安装板的下端固定安装有支撑肋板，所述支撑肋板的下端安装有卡合板，所述卡合板的一侧外端面通过焊锡固定连接有固定板，所述卡合板通过立柱活动连接有加强内板，所述加强内板的下端固定安装有第二安装板，所述卡合板和加强内板之间设置有泡沫板，所述立柱的一侧固定安装有缓震台体，所述加强内板的一侧且靠近连接件的一端设置有限位件，所述限位件的下端嵌合安装有限位按钮，所述立柱的外围缠绕有刚性弹簧，所述泡沫板的一侧固定安装有挡片。

优选的，所述第一安装板和第二安装板均是矩形结构，且两种安装板的尺寸大小相等。

优选的，所述卡合板的上表面开设有与支撑肋板数量一致的安装槽，且卡合板与固定板是一体型结构。

优选的，所述泡沫板是一种四层板组合结构，且最上面一层的泡沫板的外表面开设有高密度的通孔，每一层所述泡沫板之间均喷涂有粘合剂。

优选的，所述缓震台体的数量的等距设置有六组，所述缓震台体的外围是圆柱形结构，且缓震台体内部设置有气垫。