[实用新型]一种具有减震功能的发动机外壳

说明书

本实用新型公开了一种具有减震功能的发动机外壳，包括发动机外壳本体,所述发动机外壳本体内设有第一减震机构，所述发动机外壳本体内下表面设有第二减震机构；所述第一减震机构是由一对相同结构的橡胶减震垫、四对相同结构的弹簧、四对相同结构的存放槽、四对相同结构的弹簧伸缩杆、四对相同机构的圆形顶板和一对相同结构的防护板；所述发动机外壳本体内下表面开设有空腔矩形槽，所述空腔矩形槽内设有第二减震机构；所述第二减震机构是由一对相同结构的圆形通孔，一对相同结构的圆形支撑杆、承载板和弧形减震板共同构成的，本实用新型涉及发动机外壳技术领域,具有减震功能，减少了发动机震动造成的伤害，增加了发动机的寿命。

技术领域

本实用新型涉及发动机外壳技术领域，具体为一种具有减震功能的发动机外壳。

背景技术

发动机(Engine,motor)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。

目前，发动机的外壳在使用的时候，由于车颠簸或者发动机工作的时候，都会出现震动，然而，现有的外壳不具有减震的功能，长时间震动会出发动机造成损伤，因此设计一种具有减震功能的发动机外壳很有必要。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有减震功能的发动机外壳，解决了现有的发动机的外壳在使用的时候，由于车颠簸或者发动机工作的时候，都会出现震动，然而，现有的外壳不具有减震的功能，长时间震动会出发动机造成损伤的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种具有减震功能的发动机外壳，包括发动机外壳本体,所述发动机外壳本体内设有第一减震机构，所述发动机外壳本体内下表面设有第二减震机构；

所述第一减震机构是由一对相同结构的橡胶减震垫、四对相同结构的弹簧、四对相同结构的存放槽、四对相同结构的弹簧伸缩杆、四对相同机构的圆形顶板和一对相同结构的防护板；

四对所述存放槽开设在发动机外壳本体的内两侧表面，每个所述弹簧伸缩杆均嵌装在每个所述存放槽的内部，每个所述弹簧套装在每个所述弹簧伸缩杆的外圆周面上，每个所述圆形顶板安置于每每个所述弹簧伸缩杆伸缩端的侧表面，每个所述防护板均安置于两对所述圆形顶板的侧表面，每个橡胶减震垫安置于每个所述圆形顶板和每个所述防护板之间；

所述发动机外壳本体内下表面开设有空腔矩形槽，所述空腔矩形槽内设有第二减震机构；

所述第二减震机构是由一对相同结构的圆形通孔，一对相同结构的圆形支撑杆、承载板和弧形减震板共同构成的；

一对所述圆形通孔开设在发动机外壳本体内下表面的两端，每个所述圆形支撑杆均嵌装在每个所述圆形通孔的内部，所述弧形减震板安置于一对所述圆形支撑杆的下表面，所述承载板安置于一对所述圆形支撑杆的上表面。

优选的，所述承载板上表面设有第一防滑层：该第一防滑层用于防滑。

优选的，每个所述防护板的侧表面均设有保护层：该保护层用于增加弹性保护。

优选的，所述发动机外壳本体上表面设有一对通风孔：该通风孔用于通风。

优选的，每个所述通风孔内均嵌装灰尘滤网：该灰尘滤网用于过滤灰尘和杂物。

优选的，所述弧形减震板为金属板。

有益效果

本实用新型提供了一种具有减震功能的发动机外壳。具备以下有益效果:本装置操作简单，造价低廉，结构新颖，具有减震功能，减少了发动机震动造成的伤害，增加了发动机的寿命。

附图说明

图1为本实用新型所述一种具有减震功能的发动机外壳的结构示意图。