[实用新型]一种结构优化调距叉

说明书

本实用新型公布了一种结构优化调距叉，属于叉车上调距叉结构技术领域，在所述上横梁和所述下横梁之间的所述U型顶架左内侧壁面上设有第一气缸，在所述上横梁和所述下横梁之间的所述U型顶架左内侧壁面上设有第二气缸，所述第一气缸的伸缩轴末端固定连接所述第一直角货叉，所述第二气缸的伸缩轴末端固定连接所述第二直角货叉。本实用新型的优点在于：油缸放在上下横梁之间的固有间隙，节约了空间，使调距叉整体尺寸和重量降低；油缸推力作用在货叉中间，相同吨位的调距叉选用油缸尺寸缩小，节约成本；且避免大吨位调距叉由于推力只作用于货叉顶端，而导致调距时货叉卡死现象。

技术领域

本实用新型属于叉车上调距叉结构技术领域，具体涉及一种结构优化调距叉。

背景技术

叉车调距叉适用与机械、港口、陶瓷、建材、农业等无规则货场及无规定托盘的各种场合，通过液压调整货叉间距，实现搬运不同规格托盘的货物，无须操作人员手动调整货叉间距，减轻操作人员的劳动强度，提高工作效率，降低托盘及货物的破损。如图4所示，现有技术的叉车上调距叉包含主结构的U型顶架1， U型顶架1内侧固定有上横梁2和下横梁3，然后采用第一直角货叉4和第二直角货叉5进行支撑货物，再用挡货部6加强框图并阻隔货物，但现有技术的缺点在于：油缸的伸缩轴固定在货叉的顶端，由于推力只作用于货叉顶端，而导致调距时货叉卡死现象，而且调节不顺畅。

发明内容

(1)技术方案

为了解决现有技术不足，本实用新型提供一种结构优化调距叉，包括U型顶架、上横梁、下横梁、第一直角货叉、第二直角货叉和挡货部，所述U型顶架的底部两端内侧面通过螺栓固定所述下横梁，所述U型顶架的内侧面通过螺栓固定所述上横梁，所述上横梁的上方设有所述挡货部，所述第一直角货叉和所述第二直角货叉活动套设在所述上横梁上，在所述上横梁和所述下横梁之间的所述U型顶架左内侧壁面上设有第一气缸，在所述上横梁和所述下横梁之间的所述U型顶架左内侧壁面上设有第二气缸，所述第一气缸的伸缩轴末端固定连接所述第一直角货叉，所述第二气缸的伸缩轴末端固定连接所述第二直角货叉。

进一步地，所述U型顶架左外侧壁面设有第一加强块，所述第一加强块设置螺栓孔，所述U型顶架右外侧壁面设有第二加强块，所述第二加强块设置螺栓孔，所述第一加强块和所述第二加强块通过螺栓分别固定连接所述上横梁的左右两端。

进一步地，所述第一气缸的伸缩轴末端设有第一U型弯曲卡块，并且通过第一U型弯曲卡块固定连接所述第一直角货叉，所述第二气缸的伸缩轴末端设有第二U型弯曲卡块，并且通过第二U型弯曲卡块固定连接所述第二直角货叉。

进一步地，所述上横梁上设有用于稳定所述第一直角货叉和所述第二直角货叉的侧移油缸组件。

(2)有益效果

本实用新型的有益效果：相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

1、油缸放在上下横梁之间的固有间隙，节约了空间，使调距叉整体尺寸和重量降低；

2、油缸推力作用在货叉中间，相同吨位的调距叉选用油缸尺寸缩小，节约成本；且避免大吨位调距叉由于推力只作用于货叉顶端，而导致调距时货叉卡死现象。

3、修正后的调距组件比原先的调距组件结构更简单且易于加工与装配。

附图说明

图1是结构优化调距叉前视结构图；

图2是结构优化调距叉侧视结构图；

图3是结构优化调距叉的立体结构图；

图4是非优化的调距叉结构图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步的说明。

实施例一