[实用新型]一种结构优化调距叉有效
| 申请号： | 201821268670.1 | 申请日： | 2018-08-08 |
| 公开（公告）号： | CN209143612U | 公开（公告）日： | 2019-07-23 |
| 发明（设计）人： | 庄燕辉;郑晨跃;陈凯凯;陈小坤;杨正华;逄忠山 | 申请（专利权）人： | 安特威尔叉车属具（漳州）有限公司 |
| 主分类号： | B66F9/14 | 分类号： | B66F9/14;B66F9/22 |
| 代理公司： | 福州盈创知识产权代理事务所(普通合伙) 35226 | 代理人： | 李明通 |
| 地址： | 363901 福建*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 调距 货叉 气缸 本实用新型 结构优化 内侧壁 上横梁 伸缩轴 下横梁 顶架 油缸 结构技术领域 尺寸缩小 固有间隙 卡死现象 上下横梁 油缸推力 重量降低 叉车 节约 | ||
1.一种结构优化调距叉，包括U型顶架（1）、上横梁（2）、下横梁（3）、第一直角货叉（4）、第二直角货叉（5）和挡货部（6），所述U型顶架（1）的底部两端内侧面通过螺栓固定所述下横梁（3），所述U型顶架（1）的内侧面通过螺栓固定所述上横梁（2），所述上横梁（2）的上方设有所述挡货部（6），所述第一直角货叉（4）和所述第二直角货叉（5）活动套设在所述上横梁（2）上，其特征在于：在所述上横梁（2）和所述下横梁（3）之间的所述U型顶架（1）左内侧壁面上设有第一气缸（7），在所述上横梁（2）和所述下横梁（3）之间的所述U型顶架（1）左内侧壁面上设有第二气缸（8），所述第一气缸（7）的伸缩轴末端固定连接所述第一直角货叉（4），所述第二气缸（8）的伸缩轴末端固定连接所述第二直角货叉（5）。
2.根据权利要求1所述的一种结构优化调距叉，其特征在于：所述U型顶架（1）左外侧壁面设有第一加强块（11），所述第一加强块（11）设置螺栓孔，所述U型顶架（1）右外侧壁面设有第二加强块（12），所述第二加强块（12）设置螺栓孔，所述第一加强块（11）和所述第二加强块（12）通过螺栓分别固定连接所述上横梁（2）的左右两端。
3.根据权利要求1所述的一种结构优化调距叉，其特征在于：所述第一气缸（7）的伸缩轴末端设有第一U型弯曲卡块（71），并且通过第一U型弯曲卡块（71）固定连接所述第一直角货叉（4），所述第二气缸（8）的伸缩轴末端设有第二U型弯曲卡块（81），并且通过第二U型弯曲卡块（81）固定连接所述第二直角货叉（5）。
4.根据权利要求1所述的一种结构优化调距叉，其特征在于：所述上横梁（2）上设有用于稳定所述第一直角货叉（4）和所述第二直角货叉（5）的侧移油缸组件（9）。
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