[实用新型]一种汽车座椅及汽车有效
| 申请号: | 201821263802.1 | 申请日: | 2018-08-07 |
| 公开(公告)号: | CN208593318U | 公开(公告)日: | 2019-03-12 |
| 发明(设计)人: | 郭志灵;柳林;高洪波;冯文正 | 申请(专利权)人: | 天津陆耐酷车科技有限公司 |
| 主分类号: | B60N2/14 | 分类号: | B60N2/14 |
| 代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
| 地址: | 300480 天津市*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 导向支撑座 旋转底板 汽车座椅 底座 本实用新型 锁合机构 乘客 坐垫 相对位置固定 安全事故 交通工具 解锁状态 锁合状态 锁状态 锁合 汽车 转动 交流 安全 | ||
本实用新型公开了一种汽车座椅及汽车,属于交通工具技术领域。本实用新型所提供的汽车座椅包括坐垫、底座和锁合机构,底座包括导向支撑座和旋转底板,旋转底板套设在导向支撑座上,锁合机构能够实现使旋转底板和导向支撑座在锁合和解锁状态下切换。当旋转底板和导向支撑座处于解锁状态时,旋转底板和坐垫能够相对于导向支撑座转动,从而能够改变底座的朝向,便于位于前后排的乘客交流,有利于提高乘客的使用体验,当旋转底板和导向支撑座处于锁合状态时,旋转底板与导向支撑座的相对位置固定,有利于提高乘客的乘坐安全,避免发生安全事故。
技术领域
本实用新型涉及交通工具技术领域,尤其涉及一种汽车座椅及使用该汽车座椅的汽车。
背景技术
随着人们生活水平的逐渐提高,汽车已经成为人们日常出行最主要的交通工具。汽车座椅是汽车的重要组成部分,其性能直接决定驾驶者的使用体验。尤其是在长途旅行时,具有良好性能的汽车座椅能够在极大程度上减少驾驶者和乘客的疲惫感,提高驾驶者的驾驶体验和乘客的乘坐体验。
现有的汽车座椅一般仅能够实现前后位置的调整和上下高度的调整,而不能实现朝向的调整。且由于汽车上设置的多排座椅一般均朝前设置,当汽车在自动驾驶或者处于停止状态时,前后排的乘客不能通过旋转汽车座椅实现面对面交流或者互动,因此在极大程度上限制了汽车功能性的扩展,降低了客户的使用体验。
因此,如何提出一种能够改变朝向、实现自动旋转的汽车座椅是现在亟需解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型的一个目的在于提供一种汽车座椅,该汽车座椅能够自动旋转改变朝向,有利于提高乘客的乘坐体验。
本实用新型的另一个目的在于提供一种汽车,该汽车内的汽车座椅能够根据乘客和驾驶者的需求改变朝向,有利于提高汽车的功能性、驾驶员的驾驶体验以及乘客的乘坐体验。
为达此目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种汽车座椅,包括坐垫,还包括:
底座,所述底座包括导向支撑座和旋转底板,所述旋转底板与所述坐垫的底部固定连接,所述旋转底板的中部设置有导向孔,所述导向支撑座套设在所述导向孔内,且所述旋转底板和所述坐垫能够相对于所述导向支撑座转动;
锁合机构,所述锁合机构包括控制按钮、拉索和锁合件,所述控制按钮设置在所述坐垫上,所述拉索的一端与所述控制按钮连接,另一端与所述锁合件连接;所述锁合件的一端设置在所述旋转底板上,另一端能够嵌入或者脱离设置在所述导向支撑座的锁合孔内。
作为优选,所述锁合件包括锁合框架和锁合卡钩,所述锁合框架的一端转动连接在所述旋转底板上,另一端上设置有所述锁合卡钩,所述锁合框架与所述拉索固定连接;
拉动所述拉索能够驱动所述锁合框架转动,使所述锁合卡钩从所述锁合孔内脱离,放松所述拉索能够使得所述锁合卡钩复位。
作为优选,所述锁合框架包括第一框和第二框,所述第一框的一端与所述拉索连接,另一端通过第一连接板转动连接在所述旋转底板上,所述第二框的一端设置有所述锁合卡钩,另一端通过第二连接板转动连接在所述第一框的中部。
作为优选,所述锁合卡钩的数量为两个。
作为优选,所述锁合孔的数量为多组,每一组所述锁合孔包括两个所述锁合孔,多组所述锁合孔在所述导向支撑座上呈圆形阵列排布。
作为优选,所述锁合孔的数量为八组。
作为优选,所述汽车座椅还包括:
位置调节机构,所述位置调节机构设置在所述底座的下方,并与所述底座滑动连接。
作为优选,所述位置调节机构包括导向板和导轨,所述导向板与所述导向支撑座的底部固定连接,所述导向板的底部设置有导槽,所述导轨置于所述导槽内。
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