[实用新型]一种汽车座椅及汽车有效
| 申请号: | 201821263802.1 | 申请日: | 2018-08-07 |
| 公开(公告)号: | CN208593318U | 公开(公告)日: | 2019-03-12 |
| 发明(设计)人: | 郭志灵;柳林;高洪波;冯文正 | 申请(专利权)人: | 天津陆耐酷车科技有限公司 |
| 主分类号: | B60N2/14 | 分类号: | B60N2/14 |
| 代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
| 地址: | 300480 天津市*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 导向支撑座 旋转底板 汽车座椅 底座 本实用新型 锁合机构 乘客 坐垫 相对位置固定 安全事故 交通工具 解锁状态 锁合状态 锁状态 锁合 汽车 转动 交流 安全 | ||
1.一种汽车座椅,包括坐垫(1),其特征在于,还包括:
底座(2),所述底座(2)包括导向支撑座(22)和旋转底板(21),所述旋转底板(21)与所述坐垫(1)的底部固定连接,所述旋转底板(21)的中部设置有导向孔,所述导向支撑座(22)套设在所述导向孔内,且所述旋转底板(21)和所述坐垫(1)能够相对于所述导向支撑座(22)转动;
锁合机构,所述锁合机构包括控制按钮(3)、拉索(4)和锁合件(5),所述控制按钮(3)设置在所述坐垫(1)上,所述拉索(4)的一端与所述控制按钮(3)连接,另一端与所述锁合件(5)连接;所述锁合件(5)的一端设置在所述旋转底板(21)上,另一端能够嵌入或者脱离设置在所述导向支撑座(22)的锁合孔(221)内。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅,其特征在于,
所述锁合件(5)包括锁合框架和锁合卡钩(51),所述锁合框架的一端转动连接在所述旋转底板(21)上,另一端上设置有所述锁合卡钩(51),所述锁合框架与所述拉索(4)固定连接;
拉动所述拉索(4)能够驱动所述锁合框架转动,使所述锁合卡钩(51)从所述锁合孔(221)内脱离,放松所述拉索(4)能够使得所述锁合卡钩(51)复位。
3.根据权利要求2所述的汽车座椅,其特征在于,
所述锁合框架包括第一框(52)和第二框(53),所述第一框(52)的一端与所述拉索(4)连接,另一端通过第一连接板(54)转动连接在所述旋转底板(21)上,所述第二框(53)的一端设置有所述锁合卡钩(51),另一端通过第二连接板(55)转动连接在所述第一框(52)的中部。
4.根据权利要求2所述的汽车座椅,其特征在于,
所述锁合卡钩(51)的数量为两个。
5.根据权利要求4所述的汽车座椅,其特征在于,
所述锁合孔(221)的数量为多组,每一组所述锁合孔(221)包括两个所述锁合孔(221),多组所述锁合孔(221)在所述导向支撑座(22)上呈圆形阵列排布。
6.根据权利要求5所述的汽车座椅,其特征在于,
所述锁合孔(221)的数量为八组。
7.根据权利要求1所述的汽车座椅,其特征在于,所述汽车座椅还包括:
位置调节机构(6),所述位置调节机构(6)设置在所述底座(2)的下方,并与所述底座(2)滑动连接。
8.根据权利要求7所述的汽车座椅,其特征在于,
所述位置调节机构(6)包括导向板(61)和导轨(63),所述导向板(61)与所述导向支撑座(22)的底部固定连接,所述导向板(61)的底部设置有导槽,所述导轨(63)置于所述导槽内。
9.根据权利要求8所述的汽车座椅,其特征在于,
所述导轨(63)的数量为两个。
10.一种汽车,包括车体,其特征在于,还包括权利要求1-9任一项所述的汽车座椅,所述汽车座椅设置在所述车体内。
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