[实用新型]一种运输车防撞装置

说明书

本实用新型提出的一种运输车防撞装置，包括防撞装置安装板与防撞板，防撞装置安装板上垂直设有散力板，散力板内设有散力装置安装槽，散力装置安装槽内设有第一散力板与第二散力板，结构简单，设计合理，通过多次吸能及减压的处理，有效的将撞击使所受到的能量降低，安全性高，有效的延长了整体的使用寿命，更能满足使用者的需求。

技术领域

本实用新型涉及防撞装置技术领域，特别是一种运输车防撞装置。

背景技术

防撞装置是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身损害，并能在一定程度上减轻对成员的伤害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用。然而现有的汽车的防撞装置在受到冲击力时，都是通过防撞梁来进行散力，力的分散效果较差，同时使整体是安装，不利于后期的更换与维修，成本较高，满足不了使用者的需求。

实用新型内容

本实用新型针对上述问题，提出了一种运输车防撞装置。

具体的技术方案如下：

一种运输车防撞装置，包括防撞装置安装板与防撞板，所述的防撞装置安装板上垂直设有散力板，所述的散力板内设有散力装置安装槽，所述的散力装置安装槽内设有第一散力板与第二散力板，所述的第一散力板与第二散力板的大小、形状完全相同，所述的第一散力板上设有安装槽，安装槽为圆环形结构，安装槽内设有橡胶垫片；

所述的第一散力板与第二散力板之间设有橡胶垫，所述的橡胶垫为长方形结构，橡胶垫的数量为两个，分别位于第一散力板与第二散力板之间的上下两端，所述的橡胶垫之间设有第一减振弹簧，第一减振弹簧内设有第一连接杆，所述的第一散力板与防撞装置安装板相连，所述的防撞装置安装板两端均设有安装孔；

所述的防撞板包括主板与分散板，所述的主板通过第二减振弹簧与第二散力板相连，所述的第二减振弹簧内设有第二连接杆；

所述的分散板通过第三连接杆与第二散力板相连，第三连接杆与第二散力杆之间呈α角倾斜设置，α为115°-135°，第三连接杆位于第二减振弹簧的两侧。

上述的一种运输车防撞装置，其中，所述的散力板与防撞装置安装板构成T型结构。

上述的一种运输车防撞装置，其中，所述的散力板与防撞装置安装板通过焊接的方式实现固定连接。

上述的一种运输车防撞装置，其中，所述的分散板的数量为两个，分别位于主板的两侧。

上述的一种运输车防撞装置，其中，所述的分散板为弧形结构，其弧度为25°-35°。

上述的一种运输车防撞装置，其中，所述的第一减振弹簧的高度为2-3cm，第二减振弹簧的高度为5-12cm。

上述的一种运输车防撞装置，其中，所述的第一减振弹簧的数量为9-15个，第二减振弹簧数量为6个。

本实用新型的有益效果为：