[实用新型]一种防止变速箱漏油的密封螺栓结构

说明书

本实用新型公开了一种防止变速箱漏油的密封螺栓结构，包括设置在变速箱壳体上的油孔，所述油孔内安装有螺栓，所述螺栓具有螺杆部和螺帽头部，所述螺杆部螺纹旋接于所述油孔内进而堵住油孔，所述螺帽头部的法兰面上设有至少一道凸起的密封环，所述密封环紧贴挤压着变速箱壳体表面，使壳体表面并产生塑性变形，进而使得密封环和壳体表面形成凹凸相嵌的啮合状态，进而实现对油孔的密封。本实用新型的密封环和变速箱壳体挤压形成静密封，整个结构简单，设计合理，工艺简单，易于实现，装拆方便，价格低廉，可推广应用于需要螺栓密封的工况。

技术领域

本实用新型涉及变速箱油孔密封技术领域，尤其涉及一种防止变速箱漏油的密封螺栓结构。

背景技术

螺栓是作为变速箱最常见的紧固件，是由头部和螺杆两部分组成。螺杆呈圆柱状，上带有外螺纹可与内螺纹搭配使用。众所周知在汽车生产领域，变速箱是汽车不可缺失的一部分，变速箱壳体的螺栓和变速箱壳体螺纹孔共同使用，用于紧固连接两个零件。螺栓按头部形状可分为六角头螺栓、内六角头螺栓、圆头螺栓等等。

其中，变速箱的加油孔和放油孔在加放完润滑油需要堵住以防润滑油流出，通常采用螺栓来堵住加放油孔，同时为防止渗漏需要增加密封垫片，或者在螺栓法兰面上设计一道凹槽并内嵌有密封环。

而密封件通常采用金属材料或者非金属材料，采用的金属材料有铝、铜等，采用的非金属材料如橡胶、石棉等金属材料，而采用金属材料作文密封件在安装时存在划伤、对平面要求高等问题，而采用非金属材料又存在老化性差、寿命短、受温度影响大等问题。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术的上述不足，提出了一种防止变速箱漏油的密封螺栓结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种防止变速箱漏油的密封螺栓结构，包括设置在变速箱壳体上的油孔，所述油孔内安装有螺栓，所述螺栓具有螺杆部和螺帽头部，所述螺杆部螺纹旋接于所述油孔内进而堵住油孔，其特征在于：所述螺帽头部的法兰面上设有至少一道凸起的密封环，所述密封环紧贴挤压着变速箱壳体表面，使壳体表面并产生塑性变形，进而使得密封环和壳体表面形成凹凸相嵌的啮合状态，进而实现对油孔的密封。

进一步地，所述螺帽头部的法兰面上设有两道凸起的密封环。

进一步地，所述螺帽头部具有带内六角凹槽。

其中，本实用新型的设计要点在于改变了原有螺栓头法兰面的单一平面结构，在螺帽头部的法兰面设有两道环型凸起的密封环，将螺栓头法兰面的平面结构设计为平面上增加了两道环型凸起结构。由于变速箱壳体的铝质材料弹性形变比螺栓钢材的大，可视作一种软金属，这样当密封螺栓的螺柱部拧紧时通过施加一定的安装扭矩，螺栓法兰面的两道环型凸起的密封环将挤压壳体表面产生塑性变形，形成凹凸相嵌的结构，实现端面密封。

与现有技术相比，本实用新型自带有密封结构，其螺帽头部的法兰面设有两道环型凸起的密封环，密封环和变速箱壳体挤压形成静密封，整个结构简单，设计合理，工艺简单，易于实现，装拆方便，价格低廉，可推广应用于需要螺栓密封的工况。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对实用新型进行详细的说明。

如图1所示，本实用新型提出的防止变速箱漏油的密封螺栓结构，包括设置在变速箱壳体1上的油孔101，油孔101内安装有螺栓2，螺栓2具有螺杆部201和螺帽头部202，螺杆部201螺纹旋接于油孔101内进而堵住油孔，其特征在于：螺帽头部202的法兰面上设有至少一道凸起的密封环203，密封环203紧贴挤压着变速箱壳体1表面，使壳体表面并产生塑性变形，进而使得密封环和壳体表面形成凹凸相嵌的啮合状态，进而实现对油孔的密封。螺帽头部202的法兰面上设有两道凸起的密封环203。螺帽头部202具有带内六角凹槽204。