[实用新型]一种筒形钢覆复合材料防船撞设施

说明书

本实用新型公开了一种筒形钢覆复合材料防船撞设施，包括桥柱，所述桥柱的两侧均活动安装有横向减摩支架，桥柱上环形开设有移动槽，移动槽内活动安装有两个移动杆，两个移动杆相互远离的一端均延伸至移动槽外，两个横向减摩支架相互靠近的一侧均开设有滑槽，两个移动杆相互远离的一端分别延伸至两个滑槽内。本实用新型采用钢与复合材料相结合的结构，并设有多级吸能区，通过多级吸能，通过四级吸能同时作用，逐步吸收撞击力，将船舶撞击力化整为零逐步吸收，从而避免桥柱受到损伤，船舶同样不会沉没，最大限度地降低人员伤亡事故的发生避免船舶撞击力直接传递到桥柱本体，从而避免桥毁船沉的事故，保障航运交通安全。

技术领域

本实用新型涉及防船撞设施技术领域，尤其涉及一种筒形钢覆复合材料防船撞设施。

背景技术

随着我国河海航运业快速发展河海航运量不断加大，船舶吨位和航速不断增加，河海桥梁大量兴建从而导致船与桥的矛盾日益突出，撞击事故频发，造成严重后果。针对船撞桥事故，经过大量的理论与实践，经过不断的发展目前桥梁防撞方法主要有两种：被动防撞方法和主动防撞方法。被动防撞是通过对桥墩安装一些防撞装置进行吸能；主动防撞是在没有发生撞击事故时对通航的船舶采取预防撞桥措施，如导航标、实行航线定线制来降低船撞桥发生的概率。

公开号为CN204898610U公开了一种新型的自浮式箱型防船撞设施，其中，所述防撞单元包括柱体防撞单元和弯头防撞单元,所述防撞单元包括外壳、横隔板、外芯体、内芯体、凸接头和凹接头,有益的技术效果,本实用新型在对桥墩进行防船撞保护的同时，兼有占有面积小、强度高、易于加工、组装、维修的特点,但是此装置缓冲效果有限，只能进行单次的缓冲，防御效果差，然而针对桥梁的柱式墩，其本身防撞等级非常低，直径不大，强度低，对于船舶撞击极易造成损毁或损坏，存在改进的空间。

发明内容

基于背景技术存在的技术问题，本实用新型提出了一种筒形钢覆复合材料防船撞设施。

本实用新型提出的一种筒形钢覆复合材料防船撞设施，包括桥柱，所述桥柱的两侧均活动安装有横向减摩支架，桥柱上环形开设有移动槽，移动槽内活动安装有两个移动杆，两个移动杆相互远离的一端均延伸至移动槽外，两个横向减摩支架相互靠近的一侧均开设有滑槽，两个移动杆相互远离的一端分别延伸至两个滑槽内，两个横向减摩支架相互靠近的一侧活动安装有同一个纵向减摩支架，横向减摩支架与纵向减摩支架靠近桥柱的一侧上活动安装有同一个耐磨滑块，耐磨滑块与桥柱的四周相接触，横向减摩支架与纵向减摩支架上环形套接有同一个第一防撞箱，第一防撞箱的下方设有通过连接板环形套接在横向减摩支架与纵向减摩支架上的第二防撞箱，第二防撞箱上环形均匀的活动安装有多个柔性护舷，所述桥柱上环形均匀的活动安装有多个位于第一防撞箱上方的安装箱，安装箱远离桥柱的一侧内壁上沿水平方向开设有移动孔，移动孔内活动安装有支撑杆，支撑杆的两端均延伸至移动孔外，支撑杆的一端延伸至安装箱外并固定安装有支撑板。

优选的，所述安装箱内活动安装有缓冲块，缓冲块远离桥柱的一侧固定安装有两个固定块，固定块远离桥柱的一侧开设有伸缩槽，伸缩槽内活动安装有伸缩杆，伸缩杆的一端延伸至伸缩槽外并固定安装在安装箱远离桥柱的一侧内壁上。

优选的，所述伸缩槽的两侧内壁上均开设有滑动槽，两个滑动槽内活动安装有同一个滑动块，伸缩杆靠近桥柱的一端固定安装在滑动块远离桥柱的一侧上，伸缩杆上套接有弹簧，弹簧的一端固定安装在滑动块上，弹簧的另一端固定安装在滑动槽远离桥柱的一侧内壁上。

优选的，两个伸缩杆相互靠近的一侧均设有固定安装在安装箱远离桥柱的一侧内壁上两个固定杆，两个固定杆分别位于移动孔的上方和下方。

优选的，所述支撑杆靠近桥柱的一端转动安装有两个拉动杆，两个固定杆的顶侧均沿竖直方向开设有活动孔，两个拉动杆相互远离的一端分别贯穿两个活动孔并分别转动安装在两个固定块相互靠近的一侧上，两个拉动杆的一侧分别转动安装在两个活动孔的一侧内壁上。