[实用新型]车身加强结构有效
| 申请号: | 201821227933.4 | 申请日: | 2018-08-01 |
| 公开(公告)号: | CN208881915U | 公开(公告)日: | 2019-05-21 |
| 发明(设计)人: | 王洁;杜海涛;史国宏 | 申请(专利权)人: | 上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
| 主分类号: | B62D25/00 | 分类号: | B62D25/00 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 吴强;刘林华 |
| 地址: | 201206 中国(上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车身 加强结构 加强杆 本实用新型 配合螺纹 连接件 螺纹端 支座端 安装支座 车身零件 局部刚度 整体刚度 螺纹 配合 改进 | ||
本实用新型公开了一种车身加强结构。车身加强结构包括加强杆,在其两端分别设有螺纹端;布置在所述加强杆两端的连接件,其具有配合螺纹端和支座端,通过所述螺纹端和所述配合螺纹端的螺纹配合使所述加强杆与连接件固定连接;布置在所述加强杆两端的安装支座,其具有安装部和连接部,所述连接部与所述支座端固定连接,所述安装部与车身固定连接。根据本实用新型的车身加强结构能够快速加强与改进车身零件,快速提升车身局部刚度或者整体刚度。
技术领域
本实用新型涉及汽车领域,具体而言,涉及一种车身加强结构。
背景技术
目前,在整车开发样车试制阶段,会出现与车身结构刚度不足的乘坐和操纵(Ride& Handling)不足或者振动噪声问题。
实用新型内容
本实用新型提出一种车身加强结构,其能够快速加强与改进车身零件,快速提升车身局部刚度或者整体刚度。
根据本实用新型一个方面提出的车身加强结构,其包括:加强杆,在其两端分别设有螺纹端;布置在所述加强杆两端的连接件,其具有配合螺纹端和支座端,通过所述螺纹端和所述配合螺纹端的螺纹配合使所述加强杆与连接件固定连接;布置在所述加强杆两端的安装支座,其具有安装部和连接部,所述连接部与所述支座端固定连接,所述安装部与车身固定连接。
根据本实用新型一个实施方式提出的车身加强结构,所述螺纹端为内螺纹,所述配合螺纹端为外螺纹。
根据本实用新型一个实施方式提出的车身加强结构,所述内螺纹长度为50mm。
根据本实用新型一个实施方式提出的车身加强结构,所述支座端为球头轴承。
根据本实用新型一个实施方式提出的车身加强结构,所述连接部垂直于所述安装部构造为板状。
根据本实用新型一个实施方式提出的车身加强结构,其包括螺栓,所述螺栓穿过所述连接部和所述支座端起紧固作用。
附图说明
参照附图来说明本实用新型的公开内容。应当了解,附图仅仅用于说明目的,而并非意在对本实用新型的保护范围构成限制。在附图中,相同的附图标记用于指代相同的部件。其中:
图1示意性显示了根据本实用新型一个实施方式提出的车身加强结构的示意图,此时处于安装状态;
图2示意性显示了图1中的车身加强结构的爆炸图。
附图标记清单
1 车身加强结构
2 加强杆
21 螺纹端
3 安装支座
31 安装部
32 连接部
4 螺栓
5 连接件
51 配合螺纹端
52 支座端
6 螺母。
具体实施方式
容易理解,根据本实用新型的技术方案,在不变更本实用新型实质精神下,本领域的一般技术人员可以提出可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此,以下具体实施方式以及附图仅是对本实用新型的技术方案的示例性说明,而不应当视为本实用新型的全部或者视为对本实用新型技术方案的限定或限制。
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