[实用新型]一种用于汽车后轮的轮罩有效
申请号: | 201821223788.2 | 申请日: | 2018-07-31 |
公开(公告)号: | CN208630715U | 公开(公告)日: | 2019-03-22 |
发明(设计)人: | 高春杰 | 申请(专利权)人: | 天津市洪海峰五金制品有限公司 |
主分类号: | B62D25/16 | 分类号: | B62D25/16;B62D25/18 |
代理公司: | 天津英扬昊睿专利代理事务所(普通合伙) 12227 | 代理人: | 卢平 |
地址: | 300000 天*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轮罩 车架 底端 下轮 汽车后轮 卡接板 紧密贴合 导热体 冷凝器 上轮 技术方案要点 本实用新型 挡板 螺栓 拆分装置 高效快速 松紧螺栓 提出装置 消除装置 自由调节 外六方 挡泥 分时 卡接 摩擦 噪音 车轮 | ||
1.一种用于汽车后轮的轮罩,包括车架(1)、卡接板(2)、上轮罩(3)、下轮罩(4)、导热体(406)和冷凝器(407),其特征在于:所述车架(1)的底端紧密贴合有所述卡接板(2),所述卡接板(2)与所述车架(1)之间拴接有若干个外六方螺栓(202),所述上轮罩(3)的底端紧密贴合有所述下轮罩(4),所述下轮罩(4)的底端中部固定连接有所述冷凝器(407),所述下轮罩(4)的底端一侧卡接有所述导热体(406),所述导热体(406)与所述冷凝器(407)之间嵌入设置有导流管(4072),所述导热体(406)靠近所述导流管(4072)的一侧固定连接有回气管(4071),所述回气管(4071)延伸至另一端嵌入设置于所述导热体(406)内,所述下轮罩(4)远离所述导热体(406)的一侧嵌入设置有挡板(402)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车后轮的轮罩,其特征在于:所述卡接板(2)与所述上轮罩(3)之间设置有若干个弹簧(201),且若干个弹簧(201)呈均匀等距分布,若干个所述弹簧(201)的顶端与所述卡接板(2)的底端固定连接,若干个所述弹簧(201)的底端与所述上轮罩(3)的顶端固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车后轮的轮罩,其特征在于:所述上轮罩(3)的底端设置有三个卡位槽(302),且三个卡位槽(302)呈均匀等距分布,三个所述卡位槽(302)的内部卡接有三个第一磁铁(301),所述下轮罩(3)的顶端焊接有相匹配于三个所述卡位槽(302)的三个第二磁铁(403)。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车后轮的轮罩,其特征在于:所述上轮罩(3)的前端面焊接有四个卡合器(303),且四个卡合器(303)呈均匀等距分布,所述下轮罩(4)的前端面焊接有四个钢块(404),且四个钢块(404)呈均匀等距分布。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车后轮的轮罩,其特征在于:所述挡板(402)靠近所述下轮罩(4)的一侧焊接有若干个齿口,且若干个齿口呈均匀等距分布,所述下轮罩(4)靠近所述挡板(402)的一侧嵌入设置有扣合开关(401),所述扣合开关(401)延伸至所述下轮罩(4)内固定连接有轴承卡轴(405),所述轴承卡轴(405)与所述挡板(402)通过齿口啮合连接。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车后轮的轮罩,其特征在于:所述导流管(4072)位于所述回气管(4071)的上方,所述导流管(4072)延伸至所述导热体(406)的内部下方,所述回气管(4071)延伸至所述导热体(406)的内部上方。
7.根据权利要求1所述的一种用于汽车后轮的轮罩,其特征在于:所述上轮罩(3)和所述下轮罩(4)的纵向截面均呈“半圆”形,所述上轮罩(3)的半径大于所述下轮罩(4)的半径,所述上轮罩(3)和所述下轮罩(4)的两端端口与所述车架(1)的底端端口处于同一水平面上。
8.根据权利要求1所述的一种用于汽车后轮的轮罩,其特征在于:所述卡接板(2)的纵向截面呈“半圆”形,所述卡接板(2)的半径大于所述上轮罩(3)的半径,所述卡接板(2)的厚度小于所述上轮罩(3)的厚度。
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