[实用新型]一种抗老化与高强度一体化轮胎

说明书

本实用新型公开了一种抗老化与高强度一体化轮胎，所述轮胎主体的内表面设有轮辐，所述轮辐的内表面设有轮辋，所述轮胎主体的外表面设有胎面，所述轮胎主体的侧表面设有胎侧，所述胎面下方设有尼龙保护层，所述尼龙保护层的下方设有钢丝带束层，所述钢丝带束层的下方的两侧均设有冠带层，所述冠带层的底端外表面设有胎体帘子布层，所述轮胎主体的底端内表面的两侧均设有胎圈，所述胎面的上端外表面设有胎面花纹，所述胎面的上端外表面的中心处设有胎面沟槽,所述轮辋的内壁中心处为轮毂。本实用新型所述的一种抗老化与高强度一体化轮胎，能够最大程度的增加轮胎的抗老化性，提高轮胎的高强度，带来更好的使用前景。

技术领域

本实用新型涉及汽车轮胎领域，特别涉及一种抗老化与高强度一体化轮胎。

背景技术

汽车轮胎直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；而普通的一体化轮胎在使用的时候，轮胎表面容易老化从而导致龟裂，而且强度也达不到人们的要求，为此，我们提出一种抗老化与高强度一体化轮胎。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种抗老化与高强度一体化轮胎，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种抗老化与高强度一体化轮胎，包括轮胎主体，所述轮胎主体的内表面设有轮辐，所述轮辐的内表面设有轮辋，所述轮胎主体的外表面设有胎面，所述轮胎主体的侧表面设有胎侧，所述胎面下方设有尼龙保护层，所述尼龙保护层的下方设有钢丝带束层，所述钢丝带束层的下方的两侧均设有冠带层，所述冠带层的底端外表面设有胎体帘子布层，所述轮胎主体的底端内表面的两侧均设有胎圈，所述胎面的上端外表面设有胎面花纹，所述胎面的上端外表面的中心处设有胎面沟槽,所述轮辋的内壁中心处为轮毂。

优选的，所述轮胎主体的形状为中空圆柱体，且轮胎主体与轮辐还有轮辋是一体化的结构。

优选的，所述轮辐由辐条组成，辐条的数量为四十组，每两组辐条组成一个宝塔形结构，每个宝塔形结构等距排布在轮胎的内表面。

优选的，所述轮辋的形状为圆环状。

优选的，所述尼龙保护层的形状为圆环状，厚度为零点八到一点六毫米之间。

优选的，所述胎面花纹的结构为不对称结构，且胎面花纹中线位置为胎面沟槽。

优选的，所述钢丝带束层的形状为圆环状，且钢丝带束层的厚度为二到三毫米之间。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该抗老化与高强度一体化轮胎，其特殊的一体化结构，外形简单，通过设置的轮辋，其特殊的变形结构在轮胎开始使用时，十分的灵活方便，通过设置的轮辐，轮辐中柔软的辐条，通过设置的胎面，柔软的辐条和橡胶胎面相连，在轮胎在凹凸不平的地面上行驶时，辐条通过形变减小压力，通过设置的胎侧，可以增加轮胎的抗屈挠性，提高舒适性，通过设置的钢丝带束层，可以优化行车稳定性和滚动阻力，通过设置的胎体帘子布层，可以轮胎在高内压下保持其形状，通过设置的尼龙保护层，可以增加轮胎的抗老化能力，通过设置的胎面花纹，其特殊的结构设计，在增大摩擦的同时，其厚度只有三毫米，不容易磨损，从而增加其抗老化能力，通过设置的胎面沟槽，其环绕在胎面上一圈，有效排水的同时增大摩擦力，该一体化轮胎具有良好的抗老化与高强度性能，相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型一种抗老化与高强度一体化轮胎的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种抗老化与高强度一体化轮胎的局部视图。

图3为本实用新型一种抗老化与高强度一体化轮胎图的胎面结构示意图。