[实用新型]一种安全气囊组件

说明书

本实用新型公开了一种安全气囊组件，包括中部开有开口的气囊安装框、覆盖在气囊安装框开口处的气囊盖板以及连接气囊安装框和气囊盖板的铰链，气囊安装框背面沿着开口轮廓延伸设有容纳安全气囊的容纳腔，气囊安装框正面设置有用于和仪表板焊接固定的第一、第二、第三和第四焊接筋，第一、第二、第三和第四焊接筋分别位于气囊安装框开口处的上侧、下侧、左侧和右侧，第一、第二、第三和第四焊接筋相连构成闭环，铰链位于闭环围成的区域中。本方案通过设置成闭环的第一、第二、第三和第四焊接筋，铰链位于闭环内，使得铰链两端根部及其周边在焊接时的强度得到加强，从而增加铰链强度，降低气囊盖板从两端撕裂的几率，提高安全性。

技术领域

本实用新型属于汽车构造技术领域，尤其涉及一种安全气囊组件。

背景技术

气囊作为车身被动安全性的辅助配置，大多数车型都配备的有主副驾驶安全气囊，在意外发生的瞬间可以有效的保护主副驾驶位乘员的头部和胸部。主驾驶安全气囊安装在方向盘内部，副驾驶安全气囊安装在仪表板内部。副驾驶安全气囊一般是通过安全气囊框安装在仪表板内部，而安全气囊框通过其表面的焊接筋与仪表板熔融焊接在一起，通常安全气囊框中部开设有开口，在开口处设置气囊盖板，气囊盖板通过铰链与气囊安装框连接。由于在汽车发生撞击时，安全气囊膨胀并使得铰链带动气囊盖板翻转，从而使得安全气囊打开保护乘员，如果铰链强度不够，则会造成打开时气囊盖板从两端撕裂，对乘员的生命造成威胁，如何加强铰链强度是目前亟待解决的一道难题。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提供一种加强铰链强度的安全气囊组件。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种安全气囊组件，包括中部开有开口的气囊安装框、覆盖在所述气囊安装框开口处的气囊盖板以及连接所述气囊安装框和所述气囊盖板的铰链，所述气囊安装框背面沿着开口轮廓延伸设有容纳安全气囊的容纳腔，所述气囊安装框正面设置有用于和仪表板焊接固定的第一、第二、第三和第四焊接筋，所述第一、第二、第三和第四焊接筋分别位于气囊安装框开口处的上侧、下侧、左侧和右侧，所述第一、第二、第三和第四焊接筋相连构成闭环，所述铰链位于闭环围成的区域中。

这样的，铰链的两端端部是应力集中点，铰链周边稳固就能加强其强度，本方案采用在气囊安装框开口处的上侧、下侧、左侧和右侧设置构成闭环的第一、第二、第三和第四焊接筋，铰链位于闭环内，使得铰链两端端部及其周边在焊接时的得到强度加强，从而增加铰链强度，降低气囊盖板从两端撕裂的几率，提高安全性。

作为优化，所述铰链靠近第一焊接筋下侧，铰链的长度方向与第一焊接筋平行，所述气囊安装框正面朝上时，所述第一焊接筋在竖直方向的投影在对应的容纳腔侧壁在竖直方向的投影宽度之内。

这样的，将铰链设置在第一焊接筋下侧且与其长度方向平行，可以加强铰链两端端部的强度，若第一焊接筋在竖直方向的投影在容纳腔侧壁在竖直方向的投影的内侧，会使得焊接工装对第一焊接筋压不紧，导致焊接不牢，若布置在容纳腔侧壁在竖直方向投影外侧，则会导致第一焊接筋与弱化线悬臂过长，在发生气囊爆破瞬间气囊盖板沿第一焊接筋根部异常断裂，若布置在容纳腔侧壁在竖直方向的投影宽度之内，可以避免以上风险。

作为优化，所述气囊安转框正面设有环绕其最外沿一圈的第一加强筋，位于气囊安装框上下两侧的第一加强筋高于其他位置的第一加强筋，该高于其他位置的第一加强筋构成用于加强气囊安装框与仪表板焊接强度的第五焊接筋。

这样的，通过第一加强筋和第五焊接筋的设置，提高气囊安装框的整体强度。

作为优化，所述铰链长度方向的两端端部均设有第一圆弧面，所述第一圆弧面与对应气囊安装框两相邻侧壁形成的第二圆弧面相切。