[实用新型]滑板车折叠结构及滑板车

说明书

本实用新型涉及一种滑板车折叠结构及滑板车。所述滑板车折叠结构包括有底板、弯接头组件、立管、连杆、锁紧把手、压块；弯接头组件的两端轴线呈夹角设置，夹角大于90度，底板头部设置有圆形内凹结构，弯接头组件的一端与立管套接配合并固定，弯接头组件的另一端与底板的圆形内凹结构套接配合，且弯接头组件的外锥柱面与底板的圆形内凹结构的内壁面紧贴配合；弯接头组件可相对于底板的圆形内凹结构轴向移动和旋转，底板的圆形内凹结构底部中心设置有一个通孔，连杆的一端与弯接头组件套接连接，连杆的另一端穿过底板的圆形内凹结构底部的通孔，锁紧把手套设在连杆上，且与底板相贴合；压块套设于连杆上，且与锁紧把手相贴合。

技术领域

本实用新型涉及滑板车技术领域，具体地，涉及一种滑板车折叠结构及滑板车。

背景技术

滑板车是一种休闲娱乐健身工具，越来越受到人们的关注和喜爱，特别是小朋友们更是钟爱无比。同时，人们也越来越追求日常休闲娱乐工具的便捷性和出行空间的使用效率，市面上也越来越趋向于采用折叠结构的滑板车。

目前大多数可折叠滑板车的折叠结构是通过底板与立管之间的销孔配合来实现折叠和展开动作。但这种折叠结构存在固定不牢固，有晃动的通病，给使用者带来不适的操作手感。

实用新型内容

为了改善现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供了一种滑板车折叠结构及滑板车，以解决现有技术中存在的滑板车的折叠结构是通过底板与立管之间的销孔配合来实现折叠和展开动作，其存在固定不牢固，有晃动的通病，给使用者带来不适的操作手感的技术问题。

在本实用新型的实施例中提供了一种滑板车折叠结构，所述滑板车折叠结构包括有底板、弯接头组件、立管、连杆、锁紧把手、压块；所述弯接头组件的两端轴线呈夹角设置，所述夹角大于90度，所述底板头部设置有圆形内凹结构，所述弯接头组件的一端与所述立管套接配合并固定，所述弯接头组件的另一端与底板的圆形内凹结构套接配合，且弯接头组件的外锥柱面与底板的圆形内凹结构的内壁面紧贴配合；所述弯接头组件可相对于所述底板的圆形内凹结构轴向移动和旋转，所述底板的圆形内凹结构底部中心设置有一个通孔，所述连杆的一端与弯接头组件套接连接，所述连杆的另一端穿过所述底板的圆形内凹结构底部的所述通孔，所述锁紧把手套设在所述连杆上，且与所述底板相贴合；所述压块套设于所述连杆上，且与所述锁紧把手相贴合；所述锁紧把手内侧有第一螺旋结构，所述压块外侧设置有第二螺旋结构，所述第一螺旋结构与第二螺旋结构贴合；所述锁紧把手能够将自己的位置锁紧或者开启，从而将所述压块和连杆的位置锁紧或者开启。

优选地，所述弯接头组件的两端轴线夹角为135度，所述弯接头组件能够相对于所述底板的圆形内凹结构旋转。

优选地，所述弯接头组件包括左弯接头、右弯接头和螺钉，两个所述左弯接头和右弯接头合并形成所述弯接头组件。

优选地，所述左弯接头和右弯接头上均设置有多个第一螺孔，所述立管上与所述螺孔位置对应处设置有多个第二螺孔，所述第一螺孔、第二螺孔与螺钉的数量相等，所述螺钉依次穿过所述第一螺孔和第二螺孔将所述立管与弯接头组件固定。

优选地，所述连杆为阶梯轴结构，且两端与所述弯接头组件及压块的配合面均为非全圆柱面，所述弯接头组件及压块内部与连杆的配合面也为非全柱面，用于防止所述弯接头组件与连杆以及所述压块与连杆发生旋转位移。

优选地，所述滑板车折叠结构还包括有平垫片以及轴用挡圈；所述连杆的小径端设置有环形沟槽，用于卡住所述轴用挡圈从而将所述连杆与压块固定，所述平垫片垫设于所述轴用挡圈与所述压块之间。

优选地，所述锁紧把手的底部设置有一个弹性凸包，所述底板的底部设置有与所述圆形内凹结构同轴的凸柱，凸柱两侧相对设置有两个凹坑，所述锁紧把手底部的弹性凸包能够卡入所述凹坑内将所述锁紧把手的位置锁定。