[实用新型]一种应急式铁路信号备用装置

说明书

本实用新型提供了一种应急式铁路信号备用装置，包括：机体、基座、支撑板；所述基座设置在机体的底部；所述基座的两侧设置有支撑板，且支撑板与基座通过焊接方式相连接；所述支撑板上设置有脚轮及脚撑，且脚撑与支撑板通过螺纹相连接；所述基座的内部设置有发电机及蓄电池，且发电机及蓄电池分别与双电源开关通过电线相连接；所述双电源开关设置基座的前部，且双电源开关与基座通过嵌入方式相连接。通过对一种应急式铁路信号备用装置的改进，具有结构设计合理，使用方便，功能齐全，便于运输，可在复杂多变的环境下可靠工作的优点，从而有效的解决了本实用新型在背景技术一项中提出的问题和不足。

技术领域

本实用新型涉及铁路设备技术领域，更具体的说，尤其涉及一种应急式铁路信号备用装置。

背景技术

铁路信号装置是铁路信号系统中的基础装备，具体是指在行车、调车工作中，用特定物体的颜色、形状、位置和声音等向铁路司机传达有关前方路况、机车车辆运行条件、行车设备状态以及行车命令等信息的装置或设备。

现有的应急式铁路信号装置通常是指信号指示灯，但是这类铁路信号装置其功能较为单一，不易对铁路道口的交通进行管制，此外铁路信号装置的电源通常为单一的蓄电池，无法应对复杂多面的使用环境，使用起来极为不便。

有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种应急式铁路信号备用装置，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种应急式铁路信号备用装置，以解决上述背景技术中提出的其功能较为单一，不易对铁路道口的交通进行管制，铁路信号装置的电源通常为单一的蓄电池，无法应对复杂多面的使用环境，使用起来极为不便的问题和不足。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种应急式铁路信号备用装置，由以下具体技术手段所达成：

一种应急式铁路信号备用装置，包括：机体、基座、支撑板、脚轮、脚撑、发电机、蓄电池、双电源开关、提手、支座、驱动电机、栏杆、伸缩杆、信号灯体；所述基座设置在机体的底部；所述基座的两侧设置有支撑板，且支撑板与基座通过焊接方式相连接；所述支撑板上设置有脚轮及脚撑，且脚撑与支撑板通过螺纹相连接；所述基座的内部设置有发电机及蓄电池，且发电机及蓄电池分别与双电源开关通过电线相连接；所述双电源开关设置基座的前部，且双电源开关与基座通过嵌入方式相连接；所述基座上部的两侧设置有提手，且提手与基座通过铰接方式相连接；所述基座顶端的中心处设置有支座，且支座与基座通过螺栓相连接；所述驱动电机固定设置在支座的一侧，且驱动电机的输出轴上设置有栏杆；所述伸缩杆的下端设置在支座内，且伸缩杆与支座通过手柄螺栓相连接；所述伸缩杆的上端设置有信号灯体，且信号灯体与伸缩杆通过螺栓相连接。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种应急式铁路信号备用装置所述伸缩杆为竹节式伸缩套管，且伸缩杆的表面涂有警示条。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种应急式铁路信号备用装置所述发电机及蓄电池为机体的供电模块，且发电机及蓄电池的电源输出端与双电源开关的电源输入端相连接。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种应急式铁路信号备用装置所述双电源开关的电源输出端与驱动电机及信号灯体通过弹簧线缆相连接，且双电源开关的型号为YMW26-20/4。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种应急式铁路信号备用装置所述脚撑包括有脚垫、与脚垫相连接的螺栓，且支撑板上开设有与所述螺栓相配合的螺纹通孔。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种应急式铁路信号备用装置所述伸缩杆为圆管状结构设置，且伸缩杆的侧壁上开设有若干呈竖向间隔排列的通孔，所述通孔的尺寸与手柄螺栓的齿轮相连接。