[实用新型]智能调光汽车大灯灯泡装置

说明书

智能调光汽车大灯灯泡装置属于汽车电子技术领域，尤其涉及一种智能调光汽车大灯灯泡装置。本实用新型提供一种安全性高的智能调光汽车大灯灯泡装置。本实用新型包括灯泡，其结构要点灯泡的反光镜面中心具有向前水平延伸的连接体，连接体前端露出反光镜面并设置有向前水平延伸的前端开通的不透光圆桶体，圆桶体中心轴与连接体中心轴重合，圆桶体内底面中心设置有光敏电阻RG，连接体后部设置有发光二极管LED1，光敏电阻RG引脚与控制模块的检测信号输入端口相连，发光二极管LED1引脚与控制模块的控制信号输出端口相连。

技术领域

本实用新型属于汽车电子技术领域，尤其涉及一种智能调光汽车大灯灯泡装置。

背景技术

目前，夜间行车远光灯不恰当使用存在很大的安全隐患，每年因为汽车驾驶员夜间行车不按规定使用灯光造成的交通事故数不胜数。现有的汽车大灯没有实现汽车远光灯的智能控制。另外，虽可人为控制远光灯的开闭，但会增大驾驶员劳动强度，精神负担重，容易分散驾驶员的注意力；再加上夜间光线不足，不能很好的掌握道路的情况，可能一不留神就会导致交通事故的发生。

发明内容

本实用新型就是针对上述问题，提供一种安全性高的智能调光汽车大灯灯泡装置。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案，本实用新型包括灯泡，其结构要点灯泡的反光镜面中心具有向前水平延伸的连接体，连接体前端露出反光镜面并设置有向前水平延伸的前端开通的不透光圆桶体，圆桶体中心轴与连接体中心轴重合，圆桶体内底面中心设置有光敏电阻RG，连接体后部设置有发光二极管LED1，光敏电阻RG引脚与控制模块的检测信号输入端口相连，发光二极管LED1引脚与控制模块的控制信号输出端口相连；

控制模块包括LM393芯片IC1，IC1的2脚与变阻器RV1调节端相连，IC1的3脚分别与电阻R1一端、电容C1一端、光敏电阻RG一引脚、电容C2一端相连，电容C2另一端分别与IC1的1脚、电阻R3一端、电阻R6一端相连，电阻R3另一端分别与VCC端、IC1的8脚、变阻器RV1一固定端、电阻R1另一端、电阻R2一端、12VDC+端相连，变阻器RV1另一固定端分别与地线、IC1的4脚、电容C1另一端、光敏电阻RG另一引脚、发光二极管LED2阴极、12VDC-端相连，发光二极管LED2阳极与电阻R2另一端相连；

电阻R6另一端与双排6脚自锁开关J1的3脚相连，J1的2脚分别与J1的6脚、NPN三极管Q2的基极相连，J1的1脚与NPN三极管Q1的基极相连，NPN三极管Q1的集电极分别与电阻R4一端、J1的4脚相连，电阻R4另一端分别与电阻R5一端、二极管D3阴极、VCC端、SRD-12VDC-SL-C型继电器K1的4脚、K1的1脚相连，K1的5脚分别与二极管D3阳极、NPN三极管Q2的集电极、发光二极管LED3阴极相连，发光二极管LED3阳极与电阻R5另一端相连，NPN三极管Q2的发射极分别与NPN三极管Q1的发射极、地线、发光二极管LED1阴极相连，LED1阳极与K1的2脚相连。

作为一种优选方案，本实用新型所述连接体上设置有导电铜条和信号传导铜条，导电铜条前端与发光二极管LED1引脚相连，信号传导铜条前端与光敏电阻RG引脚相连，导电铜条后端、信号传导铜条后端通过导线与控制模块相连。

作为另一种优选方案，本实用新型所述电容C2采用10UF电容，电阻R3采用10K欧姆电阻，电阻R4采用10K欧姆电阻，电阻R2采用4.7K欧姆电阻，电阻R5采用2.2K欧姆电阻，电阻R6采用2.2K欧姆电阻，电阻R1采用510K欧姆电阻。

作为另一种优选方案，本实用新型所述光敏电阻RG采用四个5528型号光敏电阻RG并联结构。

作为另一种优选方案，本实用新型所述连接体采用铜基板，铜基板后端穿过反光镜面中心并连接有散热铝片，散热铝片后端设置有散热风扇；所述导电铜条后端、信号传导铜条后端延伸至铜基板后端。

其次，本实用新型所述12VDC-端、12VDC+端与电源插头相连。