[实用新型]一种车辆散热器总成

说明书

本实用新型属于车身技术领域，特别是一种车辆散热器总成，包括：散热器本体，设置在车辆两个纵梁之间，其横向宽度小于车辆两个纵梁之间的宽度；两倒L型支架，两所述倒L型支架的第一端设置在所述散热器本体的横向宽度的两相对侧，两所述倒L型支架的第二端均沿所述散热器本体的横向宽度方向设置，且向远离所述散热器本体的一侧延伸；两辅助支架，两所述辅助支架分别设置在所述纵梁和所述散热器本体之间，且一端连接所述纵梁，另一端连接同侧的所述倒L型支架第二端。本实用新型在散热器本体的每一侧均设置倒L型支架和辅助支架组成可拆分式散热器安装支架，该散热器安装支架能够实现不同横向宽度尺寸的散热器在车身上的固定安装，通用性较强。

技术领域

本实用新型属于车身技术领域，特别是一种车辆散热器总成。

背景技术

车辆纵梁常用于安装散热器等辅助配件，为满足在车辆两纵梁之间安装散热器的需求，通常需要在车辆左纵梁和右纵梁上均预设安装支架，安装支架垂直设置在车辆纵梁上，散热器安装在左纵梁上的安装支架和右纵梁上的安装支架之间。

现有技术的安装支架结构固定，而左纵梁和右纵梁之间的宽度固定，所以左纵梁上的安装支架和右纵梁上的安装支架之间的距离亦固定，当选用散热器的横向尺寸大于左纵梁上的安装支架和右纵梁上的安装支架之间的距离时，散热器则无法安装，导致安装支架通用性低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车辆散热器总成，以解决现有技术中的技术问题，它能够提高安装支架的通用性。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种车辆散热器总成，所述车辆散热器总成包括：

散热器本体，设置在车辆两个纵梁之间，其横向宽度小于车辆两个纵梁之间的宽度；

两倒L型支架，两所述倒L型支架的第一端设置在所述散热器本体的横向宽度的两相对侧，两所述倒L型支架的第二端均沿所述散热器本体的横向宽度方向设置，且向远离所述散热器本体的一侧延伸；

其中：所述车辆散热器总成还包括：

两辅助支架，两所述辅助支架分别设置在所述纵梁和所述散热器本体之间，且一端连接所述纵梁，另一端连接同侧的所述倒L型支架第二端。

如上所述的车辆散热器总成，其中，优选的是，所述辅助支架为具有倒角的平板支架。

如上所述的车辆散热器总成，其中，优选的是，所述倒L型支架的第二端的端部设置有凸焊螺栓；

所述辅助支架上设置有与所述凸焊螺栓相匹配的安装孔。

如上所述的车辆散热器总成，其中，优选的是，所述安装孔设置有两个；

两所述安装孔的排列方向垂直车辆两纵梁之间的宽度方向。

如上所述的车辆散热器总成，其中，优选的是，所述辅助支架上的一所述安装孔为腰型孔；

所述腰型孔的长度方向垂直两所述安装孔的排列方向。

如上所述的车辆散热器总成，其中，优选的是，所述辅助支架上的另一所述安装孔为圆孔；

所述圆孔与所述凸焊螺栓间隙配合。

如上所述的车辆散热器总成，其中，优选的是，两所述腰型孔的中心的连线与两所述圆孔的中心的连线相互交叉。

如上所述的车辆散热器总成，其中，优选的是，所述辅助支架上还设置有固定孔。