[实用新型]摩擦型高阻尼橡胶桥梁减震支座

说明书

本实用新型公开了摩擦型高阻尼橡胶桥梁减震支座，包括支座钢板，支座钢板上设有固定板，且固定板上焊接有一级限位架，一级限位架内壁上套设有高阻尼卡套，且高阻尼卡套内卡合连接有滑轨底盘，滑轨底盘上端焊接有曲面槽，且曲面槽上方设有连接板，连接板下端焊接有曲面磨合块，且曲面磨合块与曲面槽滑动相抵。本实用新型通过双重限位架分别对滑轨底盘和曲面槽进行限位，从而提升曲面磨合块与曲面槽之间的连贯性，使滑轨底盘带动高阻尼胶套在固定板上与曲面磨合块在曲面高阻尼胶垫上进行同步磨合，实现高阻尼橡胶对桥梁支座的减震缓冲；缓冲组合结构有效提升连接板与固定板之间稳定性，有利于实现提升桥梁整体稳定性。

技术领域

本实用新型涉及桥梁减震支座技术领域，尤其涉及摩擦型高阻尼橡胶桥梁减震支座。

背景技术

高阻尼隔震橡胶支座，是在天然橡胶中加入各种配合剂，用来提高橡胶的阻尼性能，然后利用这种具有阻尼效果的橡胶制成的与普通橡胶支座结构近似的一种钢板和橡胶通过热硫化构成的叠层产品，是一种承载力较大的材料。

高阻尼橡胶材料广泛应用于桥梁支座，可对桥梁受力产生的震动进行明显的减震缓冲作用，但现有的摩擦型高阻尼橡胶桥梁支座在进行摩擦缓冲的过程中，存在支座稳定性较差的问题，使得桥梁支座中滑轨于滑槽之间缺乏位置稳定的结构和装置，极易导致高阻尼橡胶在摩擦运动时带动滑轨与滑槽运动，从而产生方位偏差，不利于保证桥梁支座的稳定性，同时存在的仅通过滑轨与滑槽之间的接触难以保证预埋钢板的水平稳定性，难以对桥梁支架提供稳定支撑。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中高阻尼橡胶桥梁减震支座摩擦运动过程中缺乏稳定性易导致倾斜移位的问题，而提出的摩擦型高阻尼橡胶桥梁减震支座。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

摩擦型高阻尼橡胶桥梁减震支座，包括支座钢板，所述支座钢板上设有固定板，且固定板上焊接有一级限位架，所述一级限位架内壁上套设有高阻尼卡套，且高阻尼卡套内卡合连接有滑轨底盘，所述滑轨底盘上端焊接有曲面槽，且曲面槽上方设有连接板，所述连接板下端焊接有曲面磨合块，且曲面磨合块与曲面槽滑动相抵，所述连接板下端焊接有二级限位架，所述连接板下端设有缓冲组合结构。

优选地，缓冲组合结构包括以下结构：所述连接板下端等距开设有六个孔槽，且六个孔槽内均内嵌有支杆，所述一级限位架上通过螺栓等距连接有六根中空结构的支杆套，且六根支杆套上端开口内均固定套设有橡胶圈，且支杆下端贯穿橡胶圈滑动套设于支杆套内，所述橡胶圈下端焊接有强力弹簧。

优选地，所述支杆套下端通过强力胶套设粘附有胶垫滑块，且强力弹簧下端与胶垫滑块相连接，所述胶垫滑块、强力弹簧与橡胶圈均位于支杆套内，且胶垫滑块与支杆套内壁滑动相抵。

优选地，所述连接板上端焊接有加强筋钢管，且加强筋钢管上端焊接有预埋钢板，所述预埋钢板上贯穿连接有六根锚杆，支座钢板与固定板之间通过六根锚杆贯穿连接。

优选地，所述曲面槽上通过螺栓连接有曲面高阻尼胶垫，且曲面高阻尼胶垫与曲面磨合块下端滑动相抵。

优选地，所述滑轨底盘滑动内设于一级限位架内，且一级限位架与滑轨底盘相卡合，所述二级限位架下端倾斜设置，且二级限位架下端与曲面槽下端相抵卡合。

与现有技术相比，本实用新型具备以下优点：

1、本实用新型通过在一级限位架的限位作用下，使滑轨底盘利用高阻尼卡套在固定板上限位滑动，从而降低滑轨底盘与固定板之间的直接摩擦和压力，确保滑轨底盘的滑动范围，从而提高曲面槽的位置准确性；通脱二级限位架对曲面槽进行同步限位，从而使曲面磨合块与曲面槽进行同步滑动摩擦，提升曲面磨合块与曲面槽之间的运动连贯性。