[实用新型]一种智能红绿灯控制系统

说明书

本实用新型公开一种智能红绿灯控制系统，以解决驾驶员在空荡无人的道路上花费大量时间等候红色信号灯切换成绿色信号灯的问题。一种智能红绿灯控制系统，包括行人数量探测器，所述行人数量探测器用于发射行人探测信号以及接收行人反馈信号，所述控制器采集行人探测信号以及行人反馈信号后计算生成实时路况信息，该控制器对比实时路况信息与预设路况信息判断是否需要将所述正向车辆红绿灯以及所述反向车辆红绿灯从第一工作模式调节为第二工作模式，以使所述切换开关组件在第二工作模式下将正向车辆红绿灯和反向车辆红绿灯切换至允许或禁止行人通行的状态。

技术领域

本实用新型涉及一种智能红绿灯控制系统。

背景技术

现有的红绿灯预设控制程序，控制程序根据预设时间切换红绿灯上的信号灯，以实现传递不同的交通信号。红绿灯预设控制程序最主要的原因就是实现城市道路交通的有序通行，然而，预设的控制程序在人流量稀少的路段并不十分适用，毕竟驾驶员不希望在空荡的道路上耗费无谓的等候时间。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种智能红绿灯控制系统，以实现缩短驾驶员在空荡无人的道路上等候红色信号灯切换成绿色信号灯所需的时间。

为解决以上技术问题，本实用新型提供一种智能红绿灯控制系统，包括配置于通行道路上的正向车辆红绿灯、配置于通行道路上的反向车辆红绿灯、切换开关组件和控制器，所述控制器通过所述切换开关组件电连接所述正向车辆红绿灯以及所述反向车辆红绿灯，以使所述正向车辆红绿灯和所述反向车辆红绿灯处于第一工作模式，所述智能红绿灯控制系统还包括与所述控制器电连接的行人数量探测器，所述行人数量探测器用于发射行人探测信号以及接收行人反馈信号，所述控制器采集行人探测信号以及行人反馈信号后计算生成实时路况信息，该控制器对比实时路况信息与预设路况信息判断是否需要将所述正向车辆红绿灯以及所述反向车辆红绿灯从第一工作模式调节为第二工作模式，以使所述切换开关组件在第二工作模式下将正向车辆红绿灯和反向车辆红绿灯切换至允许/禁止行人通行的状态。

进一步的，所述切换开关组件包括NPN型的的三极管，三极管的基极经基极电阻与控制器的输出端电连接，三极管的发射极接地，三极管的集电极经常开式继电器与红绿灯电连接。

进一步的，所述智能红绿灯控制系统还包括电连接所述控制器的行人数量探测器。

进一步的，所述智能红绿灯控制系统还包括设置有与所述正向车辆红绿灯电连接的第一按键和设置有与所述反向车辆红绿灯电连接的第二按键。

进一步的，所述智能红绿灯控制系统还包括存储模块，所述控制器电连接所述存储模块以读取所述存储模块上的数据和/或将数据写入所述存储模块。

进一步的，所述智能红绿灯控制系统还包括通信模块，所述通信模块电连接所述控制器以交换数据。

与现有技术相比，本实用新型的智能红绿灯控制系统包括行人数量探测器，行人数量探测器用于发射行人探测信号以及接收行人反馈信号，在行人探测信号检测到行人后形成行人反馈信号，行人反馈信号与行人探测信号的传输路线相反以实现行人数量探测器接收行人反馈信号。

本实用新型中，行人数量探测器与控制器电连接，控制器采集行人探测信号和行人反馈信号后计算生成实时路况信息，该控制器对比实时路况信息与预设路况信息判断是否需要将正向车辆红绿灯以及反向车辆红绿灯从第一工作模式调节为第二工作模式，当实时路况信息与预设路况信息匹配时，切换开关组件连通正向车辆红绿灯上正向红色信号灯的电路和反向车辆红绿灯上反向红色信号灯的电路，以实现正向车辆红绿灯和反向车辆红绿灯处于允许行人通行的状态；当实时路况信息与预设路况信息不匹配时，切换开关组件连通正向车辆红绿灯上正向绿色信号灯的电路和反向车辆红绿灯上反向绿色信号灯的电路，以实现正向车辆红绿灯和反向车辆红绿灯处于禁止行人通行的状态。如此设计，减少了车辆在空荡无人的道路上所耗费无谓的等候时间。

附图说明