[实用新型]一种柴油机用机油冷却装置

说明书

本实用新型公开了一种柴油机用机油冷却装置，包括冷却箱，所述冷却箱的上端连接有进油管，所述冷却箱的下端设有三个降温槽，所述冷却箱的下方侧壁连接有出油管，所述冷却箱的下端固定连接有装置板，所述装置板内设有第一装置腔与第二装置腔，所述第二装置腔位于第一装置腔的斜上方，所述装置板上贯穿转动连接有三个装置杆，所述装置杆的上部分位于降温槽内，所述装置杆的下端转动连接有连接管，所述连接管的下端连接有进水管，所述第一装置腔内设有转动装置杆的传动机构，所述第二装置腔内设有驱动机构。本实用新型结构合理，能够利用汽化吸热的原理有效的吸附冷却箱内部的热量，喷洒范围广，设有多个降温槽，冷却效果好。

技术领域

本实用新型涉及柴油机技术领域，尤其涉及一种柴油机用机油冷却装置。

背景技术

目前柴油机机油冷却装置用于使机油温度保持在正常范围内，现有技术中的机油冷却装置包括机油散热器，该机油散热器浸入在冷却水中，机油流经机油散热器时，机油和冷却水发生热交换，冷却水将机油的温度带走，从而实现降低机油温度的目的。但是该种方式需要使用较长的水管才可实现有效的降温，且降温效果不佳。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种柴油机用机油冷却装置，其能够利用汽化吸热的原理有效的吸附冷却箱内部的热量，喷洒范围广，设有多个降温槽，冷却效果好。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种柴油机用机油冷却装置，包括冷却箱，所述冷却箱的上端连接有进油管，所述冷却箱的下端设有三个降温槽，所述冷却箱的下方侧壁连接有出油管，所述冷却箱的下端固定连接有装置板，所述装置板内设有第一装置腔与第二装置腔，所述第二装置腔位于第一装置腔的斜上方，所述装置板上贯穿转动连接有三个装置杆，所述装置杆的上部分位于降温槽内，所述装置杆的下端转动连接有连接管，所述连接管的下端连接有进水管，所述第一装置腔内设有转动装置杆的传动机构，所述第二装置腔内设有驱动机构，所述装置杆的上部分设有出水机构。

优选地，所述驱动机构包括固定在装置板侧壁上的驱动电机，所述驱动电机的输出轴末端固定连接有转杆，所述转杆的末端与第二装置腔的内壁转动连接，所述转杆的外侧壁固定连接有三个第一锥齿轮，所述第二装置腔的内底部转动连接有转轴，所述转轴的上端固定连接有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮相互啮合，所述转轴的下端延伸至第一装置腔内。

优选地，所述传动机构包括环形齿条，所述环形齿条固定在装置杆位于第一装置腔内的部分侧壁上，所述转轴的下端固定连接有齿轮，所述齿轮与环形齿条相互啮合。

优选地，所述出水机构包括设置在装置杆内的条形腔，所述连接管的上端延伸至条形腔内，所述装置杆的外侧壁布设有多个与条形腔连通的出水孔。

优选地，所述装置板与冷却箱的下端之间预留空隙。

优选地，所述进水管的末端连接有水泵。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：

1、设置有冷却箱，冷却箱下端设有三个降温槽，使机油在其内部流动过程增长，提高降温过程。

2、设置有驱动机构、传动机构以及出水机构，使其能够转动进行喷水，喷水范围广，增大汽化程度，降温效果提高。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种柴油机用机油冷却装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种柴油机用机油冷却装置的A处结构放大示意图。

图中：1进油管、2冷却箱、3装置杆、4降温槽、5出水孔、6出油管、7驱动电机、8进水管、9第一装置腔、10连接管、11装置板、12条形腔、13第二锥齿轮、14第一锥齿轮、15转杆、16第二装置腔、17环形齿条、18齿轮、19转轴。