[实用新型]一种固定在客车玻璃窗上的快速破窗装置

说明书

一种固定在客车玻璃窗上的快速破窗装置，包括主杆、钢舌、限位挡板、连接块、定位头、锥头、胶把手、胶凸、钢化玻璃；其特征在于，主杆中部的一面设置有凹槽和胶凸；凹槽的一个面与滑槽贯通，与滑槽相对的一面设置有弹簧槽；主杆的后端设置有手柄叉，手柄叉上设置有胶把手；主杆的前端设置有主杆叉槽，主杆叉槽两边设置有主杆叉头，主杆叉头开设有主杆叉头通孔，主杆叉头通孔用于固定主杆叉头圆轴；所述钢舌安装在滑槽中，弹簧的一端置于弹簧槽中，另一端顶住限位挡板；连接块的前端设置有前叉槽，前叉槽两边设置有前叉头，前叉头上设置有前叉头通孔，前叉头通孔中设置有前叉头圆轴，前叉头圆轴与定位头固定在一起。本实用新型在紧急时能够起到快速破窗的作用。

技术领域

本实用新型涉及破窗器技术领域，具体涉及一种固定在客车玻璃窗上的快速破窗装置。

背景技术

公共汽车、客车旅游交通的常用的工具。现在的公共汽车和大巴汽车，为了能够更快地在高速路上奔驰，多采用整块的钢化车窗玻璃。车辆在长途行驶过程中，不可避免的会发生一些意外事故。这类车辆在发生车箱内燃烧或车辆翻覆的情况下，车箱内的乘客往往需要在第一时间内实施自救，砸破车窗玻璃，打通向外的逃生通道。为了在突发事件时易于逃生，现在的客车上都配备了破窗器，当遇到危急情况时可用来打碎窗玻璃实现逃生。在出现意外时，乘客首先要找到破窗器，还要有正确的破窗方法才能将汽车窗户打破，在紧张慌乱的情况下，乘客不但要迅速拿到破窗器，还要能够正确使用，这往往会有一定困难，一旦敲击中破窗器脱落，后果不堪设想，这样不但会耽误宝贵的时间，乘客甚至可能丧失逃生机会。现有客车的破窗器均存在操作便利性不足的缺陷。为解决现有破窗器的不足，众多专利提供了各式各样的破窗器方案。如授权公告号为CN105999572A《一种多功能汽车破窗器》、CN206566367U《一种破窗装置及使用该破窗装置的》等，这些破窗器都为公交车出现意外时紧急逃生为提供了有益的工具，但是他们有一个共同的缺陷，在危险来临时需要寻找破窗工具，且因为提供的破窗器比较小巧，若力量不够或方法不对都难以敲碎钢化玻璃实现逃生自救，特别是车辆在九十度倾斜翻倒的时候，乘客难以取到破窗其，即使取到破窗器，也根本无法用破窗器对置于顶部的钢化玻璃进行敲击。

而CN206644777U《滑动式公交车破窗装置》的专利，虽然与普通的破窗器相比，最大的不同点在于车窗两侧各设置了一排滑动轨道，使原本只能固定在车窗一角的破窗器能在滑动轨道中滑动，从而使破窗器可破窗位置大增，当发生火灾时，司机可以控制破窗器在车窗的不同部位分别击打车窗，加速车窗破碎和解体。该专利无需人力破窗，控制方便，自动化程度高，但是结构复杂，成本高昂，且如果车祸的第一时间将自动控制系统破坏，则全体乘客将无法自救逃生。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种固定在客车玻璃窗上的快速破窗装置。

本实用新型采用的技术方案如下：一种固定在客车玻璃窗上的快速破窗装置，包括主杆、钢舌、限位挡板、连接块、定位头、锥头、胶把手、胶凸、钢化玻璃；其特征在于，所述主杆中部的一面设置有凹槽和胶凸；凹槽的一个面与滑槽贯通，与滑槽相对的一面设置有弹簧槽；主杆的后端设置有手柄叉，手柄叉上设置有胶把手；主杆的前端设置有主杆叉槽，主杆叉槽两边设置有主杆叉头，主杆叉头开设有主杆叉头通孔，主杆叉头通孔用于固定主杆叉头圆轴；所述钢舌安装在滑槽中，弹簧的一端置于弹簧槽中，另一端顶住限位挡板；所述连接块的前端设置有前叉槽，前叉槽两边设置有前叉头，前叉头上设置有前叉头通孔，前叉头通孔中设置有前叉头圆轴，前叉头圆轴与定位头固定在一起；所述定位头开设有螺纹腔，螺纹腔中可旋进螺纹轴，螺纹轴是定位螺钉的组成部分；连接块的后端设置有后叉槽，后叉槽的两端设置有后叉头、后叉头上开设有后叉头通孔，后叉头通孔中能放入主杆叉头圆轴；连接块的一个面上还设置有锥头；所述钢化玻璃上开设有圆孔，圆孔中能放入螺纹轴，胶垫圈将定位头与钢化玻璃隔开，定位螺钉将定位头固定在钢化玻璃上；所述锥头采用比钢化玻璃硬度更高的金刚砂或氧化铝陶瓷制作。