[实用新型]一种B型LNG燃料舱多功能防倾及垂向支撑装置有效
| 申请号： | 201821149246.5 | 申请日： | 2018-07-19 |
| 公开（公告）号： | CN209064296U | 公开（公告）日： | 2019-07-05 |
| 发明（设计）人： | 江克进;姜甲志;郑欣彬 | 申请（专利权）人： | 沪东中华造船（集团）有限公司 |
| 主分类号： | B63B9/00 | 分类号： | B63B9/00;B63B25/12 |
| 代理公司： | 上海智力专利商标事务所(普通合伙) 31105 | 代理人： | 周涛 |
| 地址： | 200129 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 主动箱 限位座 卡槽 木方 垂向支撑装置 本实用新型 船体结构 层压木 第一层 燃料舱 防倾 有效传递 支撑装置 第三层 贴靠 钢板 | ||
1.一种B型LNG燃料舱多功能防倾及垂向支撑装置，其特征在于，该支撑装置包括：
主动箱座(1)，所述主动箱座(1)上部固定连接在燃料舱(2)的底部，所述主动箱座(1)下部固定连接有第一卡槽(11)，所述主动箱座(1)的两侧均固定连接有第二卡槽(12)，所述第一卡槽(11)中固定连接有第一层压木方(3)，所述第一层压木方(3)的底部固定连接有第一钢板(4)，所述第二卡槽(12)中均设置有第二层压木方(5)；
两个限位座(6)，所述限位座(6)均固定连接在船体结构(7)上，两个所述限位座(6)分别设置在所述主动箱座(1)的两侧，所述限位座(6)与对应侧的所述第二层压木方(5)贴靠；以及
第三层压木方(8)，所述第三层压木方(8)的底部固定连接在所述船体结构(7)上，所述第三层压木方(8)的顶部固定连接有支撑所述第一钢板(4)的第二钢板(9)。
2.根据权利要求1所述的B型LNG燃料舱多功能防倾及垂向支撑装置，其特征在于，所述主动箱座(1)与所述燃料舱(2)之间、所述限位座(6)与所述船体结构(7)之间焊接。
3.根据权利要求1所述的B型LNG燃料舱多功能防倾及垂向支撑装置，其特征在于，所述第一卡槽(11)与所述第一层压木方(3)之间、所述第二卡槽(12)与相对应的所述第二层压木方(5)之间、所述第一层压木方(3)与所述第一钢板(4)之间、所述第二钢板(9)与所述第三层压木方(8)之间、所述第三层压木方(8)与所述船体结构(7)之间均浇筑有耐低温环氧基树脂(10)。
4.根据权利要求1所述的B型LNG燃料舱多功能防倾及垂向支撑装置，其特征在于，所述第一钢板(4)的外沿设置有向上的第一折边(41)，所述第一折边(41)宽10mm。
5.根据权利要求1所述的B型LNG燃料舱多功能防倾及垂向支撑装置，其特征在于，所述第二钢板(9)的外沿设置有向下的第二折边(91)，所述第二折边(91)宽10mm。
6.根据权利要求1所述的B型LNG燃料舱多功能防倾及垂向支撑装置，其特征在于，所述主动箱座(1)内部设置有加强板(13)。
7.根据权利要求1所述的B型LNG燃料舱多功能防倾及垂向支撑装置，其特征在于，所述主动箱座(1)的外壁与所述燃料舱(2)的底部之间固定连接有三角板(14)。
8.根据权利要求1所述的B型LNG燃料舱多功能防倾及垂向支撑装置，其特征在于，所述第一钢板(4)、第二钢板(9)均采用304L不锈钢制成，所述第一钢板(4)、第二钢板(9)的厚度均为5mm。
9.根据权利要求1所述的B型LNG燃料舱多功能防倾及垂向支撑装置，其特征在于，所述主动箱座(1)采用9NI钢制成，所述限位座(6)采用碳钢材料制成。
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