[实用新型]一种基于碳纤维编织网的隧道衬砌表面剥蚀修复结构有效
| 申请号： | 201821141011.1 | 申请日： | 2018-07-18 |
| 公开（公告）号： | CN208564564U | 公开（公告）日： | 2019-03-01 |
| 发明（设计）人： | 薛晓辉;张川川;赵敏;于同生;姚广;高一杰 | 申请（专利权）人： | 山西省交通科学研究院;山西交科公路勘察设计院 |
| 主分类号： | E21D11/00 | 分类号： | E21D11/00;E21D11/10 |
| 代理公司： | 武汉宇晨专利事务所 42001 | 代理人： | 余晓雪;王敏锋 |
| 地址： | 030006 山*** | 国省代码： | 山西;14 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 碳纤维编织网 隧道衬砌 剥蚀 抗裂砂浆层 复合砂浆 修复结构 本实用新型 挂钩 地下工程 碳纤维编织 固定设置 力学性能 平齐 喷射 隧道 外部 施工 | ||
1.一种基于碳纤维编织网的隧道衬砌表面剥蚀修复结构，其特征在于：所述基于碳纤维编织网的隧道衬砌表面剥蚀修复结构包括挂钩、碳纤维编织网层（4）、复合砂浆（5）、SWF抗裂砂浆层（6）以及设置在隧道衬砌（1）表面剥蚀部位的凹槽（2）；所述挂钩固定设置在凹槽（2）中；所述碳纤维编织网层（4）设置在挂钩上；所述复合砂浆（5）喷射在凹槽（2）内的碳纤维编织网上；所述SWF抗裂砂浆层（6）设置在复合砂浆（5）外部；所述SWF抗裂砂浆层（6）的外表面与隧道衬砌（1）的表面相平齐。
2.根据权利要求1所述的基于碳纤维编织网的隧道衬砌表面剥蚀修复结构，其特征在于：所述挂钩是L形挂钩（3）；所述L形挂钩（3）包括固定端以及与固定端相连的钩体端；所述固定端固定设置在凹槽（2）中；所述碳纤维编织网层（4）设置在钩体端。
3.根据权利要求2所述的基于碳纤维编织网的隧道衬砌表面剥蚀修复结构，其特征在于：所述L形挂钩（3）是多个，多个L形挂钩（3）均布在凹槽（2）中。
4.根据权利要求1或2或3所述的基于碳纤维编织网的隧道衬砌表面剥蚀修复结构，其特征在于：所述碳纤维编织网层（4）悬挂在挂钩上。
5.根据权利要求4所述的基于碳纤维编织网的隧道衬砌表面剥蚀修复结构，其特征在于：所述碳纤维编织网层（4）包括第一碳纤维编织网层（41）以及第二碳纤维编织网层（42）；所述第一碳纤维编织网层（41）以及第二碳纤维编织网层（42）自内而外依次设置悬挂在挂钩上。
6.根据权利要求5所述的基于碳纤维编织网的隧道衬砌表面剥蚀修复结构，其特征在于：所述第一碳纤维编织网层（41）以及第二碳纤维编织网层（42）的厚度均不小于0.2mm。
7.根据权利要求6所述的基于碳纤维编织网的隧道衬砌表面剥蚀修复结构，其特征在于：所述凹槽（2）的最小深度不小于5cm；所述挂钩的长度为不小于4cm。
8.根据权利要求7所述的基于碳纤维编织网的隧道衬砌表面剥蚀修复结构，其特征在于：所述SWF抗裂砂浆层（6）的拉伸粘结强度不小于0.8MPa，浸水拉伸粘结强度不小于0.6MPa。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于山西省交通科学研究院;山西交科公路勘察设计院，未经山西省交通科学研究院;山西交科公路勘察设计院许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201821141011.1/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种基于碳纤维编织网的隧道初期支护结构
- 下一篇：抗内水压力复合式盾构管片
