[实用新型]一种卡钳拖滞力半轴装置

说明书

本实用新型涉及自动化制造技术领域，公开了一种卡钳拖滞力半轴装置，包含机架、输送辊道机构、转向节翻转机构、卡钳安装托盘机构、半轴及油封拉入机构、半轴螺母拧紧机构、双轴变距拧紧机构、拖滞力检测机构、控制箱；所述机架构成整机的整体框架，输送辊道机构位于机架中板前侧中部的位置，转向节翻转机构和卡钳安装托盘机构位于输送辊道机构之上；半轴及油封拉入机构位于机架后侧中部，半轴螺母拧紧机构位于机架后侧右端；双轴变距拧紧机构通过弹簧平衡吊吊装于上部机架上，与卡钳安装托盘机构上下对正；应用该方案实现卡钳、刹车盘、转向节和半轴的自动化装配，同时可对卡钳拖滞力进行监测和报警，实现了自动化生产。

技术领域

本实用新型涉及自动化制造机械设备领域，尤其涉及一种卡钳拖滞力半轴装置。

背景技术

目前，汽车的制动系统为汽车的重要部件，为了保证汽车制动过程中的安全性和可靠性，汽车制动系统的卡钳拖滞力必须进行严格的检测，同时需要对卡钳、刹车盘、转向节、半轴进行精准的装配，在传统的检测和装配过程中，都是由人工进行拖滞力检测和制动系统装配，这种传统的检测和装配方式效率低下，存在拖滞力检测不准，工人装配过程中被压到手等问题；因此，解决卡钳拖滞力检测不准且装配安全性能不高，效率低的问题显得极为重要。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种卡钳拖滞力半轴装置，应用该方案实现卡钳拖滞力自动检测，刹车系统自动装配。

本实用新型实施例提供的一种卡钳拖滞力半轴装置，包含：机架(1)、输送辊道机构(2)、转向节翻转机构(3)、卡钳安装托盘机构(4)、半轴及油封拉入机构(5)、半轴螺母拧紧机构(6)、双轴变距拧紧机构(7)、拖滞力检测机构(8)、四个控制箱；所述机架(1)构成整机的整体框架，所述输送辊道机构(2)位于所述机架(1)中板(13)前侧中部的位置，所述转向节翻转机构(3)和所述卡钳安装托盘机构(4)位于所述输送辊道机构(2) 之上，呈左右横向同轴线布置；所述半轴及油封拉入机构(5)位于所述机架 (1)中板(13)后侧中部，所述半轴螺母拧紧机构(6)位于中板(13)后侧右端，半轴及油封拉入机构(5)与半轴螺母拧紧机构(6)呈横向同轴线布置；所述双轴变距拧紧机构(7)通过弹簧平衡吊(15)吊装于上部机架(14) 上，与所述卡钳安装托盘机构(4)上下对正；所述拖滞力检测机构(8)位于所述卡钳安装托盘机构(4)之下；四个控制箱分别固定于上部机架(14) 上。

可选地，所述输送辊道机构(2)为倾斜式，左侧低右侧高，在拖滞力检测完成后，便于刹车盘和转向节从卡钳安装托盘机构(4)移动至转向节翻转机构(3)。

可选地，所述转向节翻转机构(3)设有翻转气缸(16)和转向节翻转夹 (17)，翻转角度为90°。

可选地，所述卡钳安装托盘机构(4)设有两升降气缸的卡钳升降托板 (18)。

可选地，所述半轴及油封拉入机构(5)为卧式，设有轴托(19)、螺栓定位孔(25)和电动拉入轴(26)，电动拉入轴(26)为可拆卸式。

可选地，所述半轴螺母拧紧机构(6)由电机(20)带动，设有拧紧轴(27)，与半轴及油封拉入机构(5)同轴线布置，其侧部设有进给气缸(28)。

可选地，所述双轴变距拧紧机构(7)设有电机带动的双拧紧轴(21)，并且设有把手(22)，通过弹簧平衡吊(15)吊装于上部机架(14)。

可选地，所述的拖滞力检测机构(8)为立式，刹车盘水平转动，其下部设有步进电机(23)及升降气缸(24)。

可选地，所述四个控制箱都固定于上部机架(14)上，分别为卡钳螺栓拧紧控制箱(9)、半轴及油封拉入控制箱(10)、拖滞力检测控制箱(11)、半轴螺母拧紧控制箱(12)。

由上可见，应用本实施例技术方案可以实现卡钳拖滞力自动检测，刹车系统自动装配，保证了刹车系统装配合格率，提高了检测效率。