[实用新型]一种轻量化电动助力转向器蜗轮

说明书

本实用新型公开了一种轻量化电动助力转向器蜗轮，包括塑胶外圈，其还包括圆环状的金属芯和圆环状的塑胶骨架，塑胶骨架的内周面堪嵌在金属芯的外周面上，塑胶外圈的内周面堪嵌在塑胶骨架的外周面上，从而使得金属芯、塑胶骨架和塑胶外圈连接在一起。本实用新型能在保证自身性能的同时减轻了自身的重量，且避免了塑胶外圈发生脱落现象。

技术领域

本实用新型涉及一种蜗轮，尤其涉及一种轻量化电动助力转向器蜗轮。

背景技术

汽车电动助力转向器(简称为EPS)，是一种机电一体化的新一代汽车转向系统，它根据作用在转向盘上的转矩信号和车速信号等，通过电动控制装置使电机产生相应大小的驱动力，协助驾驶人员进行转向操纵，并最终获得最佳转向特性的伺服系统。

驾驶员在操纵方向盘进行转向时，转矩传感器检测到转向盘的转向以及转矩的大小，将电压信号输送到电动控制单元，电动控制单元根据转矩传感器检测到的转距电压信号、转动方向和车速信号等，向电动机控制器发出指令，使电动机输出相应大小和方向的转向助力转矩，从而产生辅助动力；汽车不转向时，电动控制单元不向电动机控制器发出指令，电动机不工作。

蜗轮作为EPS中传递力矩的核心部件，其安全性、稳定性直接关系到车辆驾驶的安全与舒适。现有的电动助力转向器蜗轮一般采用金属齿轮加塑胶外圈的结构，金属齿轮自身较重，且存在与塑胶外圈发生脱落的隐患。

经过检索暂未发现与本申请相同或相似的专利文献。

综上，如何设计一种电动助力转向器蜗轮，使其能在保证自身性能的同时减轻自身的重量，且能避免塑胶外圈发生脱落现象是急需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术中存在的缺陷，提供一种轻量化电动助力转向器蜗轮，其能在保证自身性能的同时减轻了自身的重量，且避免了塑胶外圈发生脱落现象。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案为：一种轻量化电动助力转向器蜗轮，包括塑胶外圈，其还包括圆环状的金属芯和圆环状的塑胶骨架，塑胶骨架的内周面堪嵌在金属芯的外周面上，塑胶外圈的内周面堪嵌在塑胶骨架的外周面上，从而使得金属芯、塑胶骨架和塑胶外圈连接在一起。

优选的，所述圆环状的塑胶骨架包括骨架内圈体、设置在骨架内圈体外围位置的骨架外圈体和设置在骨架内圈体与骨架外圈体之间的环形连接部；沿骨架内圈体的轴向，在骨架内圈体的内周面上设置有多个轴向堪块，沿圆环状金属芯的轴向，在金属芯的外周面上设置有多个轴向堪槽，通过将多个轴向堪块分别堪嵌到多个轴向堪槽中，从而将塑胶骨架的内周面堪嵌在金属芯的外周面上。

优选的，沿骨架内圈体的周向，在骨架内圈体的内周面上还设置有环形的周向堪块，沿圆环状金属芯的周向，在金属芯的外周面上设置有环形堪槽，通过将环形的周向堪块堪嵌到环形堪槽中，从而将塑胶骨架的内周面堪嵌在金属芯的外周面上。

优选的，在骨架外圈体的外周面上还设置有多个外圈体堪块，在塑胶外圈的内周面上设置有多个外圈堪槽，通过将多个外圈体堪块分别堪嵌到多个外圈堪槽中，从而将塑胶外圈的内周面堪嵌在塑胶骨架的外周面上。

优选的，每个外圈体堪块均为梯形状，梯形状外圈体堪块的小头端连接在骨架外圈体的外周面上，每个外圈堪槽也均设置成与外圈体堪块相匹配的梯形状，通过将多个梯形状外圈体堪块分别堪嵌到多个梯形状外圈堪槽中，从而将塑胶外圈的内周面堪嵌在塑胶骨架的外周面上。

优选的，所述金属芯的内周面设置为花键面。

优选的，在环形连接部上还设置有多条加强筋。

优选的，所述塑胶骨架采用玻纤增强尼龙，塑胶外圈采用耐磨工程塑料。