[实用新型]一种驻车拉丝固定结构

说明书

本实用新型提供了一种驻车拉丝固定结构，其包括卡钳导座、拉丝护套、拉丝接头、弹性卡圈，拉丝接头包括圆柱形结构和设置在圆柱形结构的外圆周面上的限位凸起，圆柱形结构上设置有轴向通孔；圆柱形结构的第一端与拉丝护套相连，圆柱形结构的第二端用于与防尘罩相连；第二端的外圆周面上设置有环形凹槽；环形凹槽与限位凸起之间的轴向距离等于卡钳导座的厚度，卡钳导座上设置有供第二端穿过的过孔；拉丝护套粘接在第一端的轴向通孔中；弹性卡圈上设置有开口，弹性卡圈的内壁上至少设置有两个用于与环形凹槽的槽底相卡紧的卡爪；弹性卡圈上还设置有拆卸通孔。本实用新型的驻车拉丝固定结构，其能够较好地实现拉丝护套在卡钳导座上的固定。

技术领域

本实用新型涉及车辆制动系统技术领域，具体涉及一种驻车拉丝固定结构。

背景技术

驻车拉丝总成是由驻车手柄平衡架开始经过车体下底板，通过支架固定在车体下钣金，而后绕过油箱，最终将拉丝护套固定在后制动钳的卡钳导座上，拉丝芯线通过钢丝接头卡在后制动钳的支杆上。其中驻车拉丝总成包括拉丝护套以及位于拉丝护套中的拉丝芯线。如何较好地实现拉丝护套在后制动钳的卡钳导座上的固定，是驻车拉丝总成安装的重要部分，也是本领域技术人员急需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种驻车拉丝固定结构，以较好地实现拉丝护套在卡钳导座上的固定。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种驻车拉丝固定结构，其包括卡钳导座和拉丝护套，其还包括拉丝接头和弹性卡圈，所述拉丝接头包括圆柱形结构和设置在所述圆柱形结构的外圆周面上的限位凸起，所述圆柱形结构上设置有轴向通孔；所述圆柱形结构的第一端与所述拉丝护套相连，所述圆柱形结构的第二端用于与防尘罩相连；所述第二端的外圆周面上设置有环形凹槽；所述环形凹槽与所述限位凸起之间的轴向距离等于所述卡钳导座的厚度，所述卡钳导座上设置有供所述第二端穿过的过孔；所述拉丝护套粘接在所述第一端的所述轴向通孔中；所述弹性卡圈上设置有开口，所述弹性卡圈的内壁上至少设置有两个用于与所述环形凹槽的槽底相卡紧的卡爪；所述弹性卡圈上还设置有拆卸通孔。

优选地，所述第二端的外圆周面上还设置有环形卡槽，所述环形凹槽位于所述环形卡槽与所述限位凸起之间；所述防尘罩的内壁上设置有环形安装凸起，所述环形安装凸起与所述环形卡槽过盈配合。

优选地，所述卡爪的个数为三个，各所述卡爪均布在所述弹性卡圈的内壁面上。

优选地，所述卡爪上设置有用于与所述环形凹槽的槽底相配合的弧形面。

优选地，所述第一端的外圆周面上设置有安装平面，所述安装平面的延伸方向与所述圆柱形结构的延伸方向相同。

优选地，所述安装平面的个数为多个，各所述安装平面均匀分布在所述第一端的周向上。

优选地，所述限位凸起为环形限位凸起。

优选地，所述限位凸起与所述圆柱形结构形成一体式结构。

优选地，所述卡钳导座上设置有圆角过渡结构。

优选地，所述轴向通孔位于所述圆柱形结构的中部位置。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的驻车拉丝固定结构，其在安装时，只需将弹性卡圈卡入环形凹槽中，使得卡爪卡紧在环形凹槽的槽底上，此时弹性卡圈和限位凸起位于卡钳导座的两侧，通过弹性卡圈和限位凸起的限位作用，而将拉丝接头固定在卡钳导座上，同时拉丝护套粘接在拉丝接头的轴向通孔中，从而较好地实现了拉丝护套在卡钳导座上的固定；并且，在拆卸时，只需用起子插入拆卸通孔中，就能够方便地将弹性卡圈从环形凹槽中取出，从而使得弹性卡圈的拆卸较为方便、快捷。

附图说明