[实用新型]磁浮列车液压制动系统

说明书

本实用新型公开了一种磁浮列车液压制动系统，包括油箱、液压泵、电机、溢流阀、第一过滤器、单向阀、第一压力传感器、手动阀、第一二位二通电磁开关阀、气控比例阀、二位三通电磁开关阀、第二二位二通电磁开关阀、电磁比例阀、第三二位二通电磁开关阀、压力开关、第二压力传感器，并公开了制动系统的连接结构。本实用新型解决了直动式减压阀提供的恒定制动力，在磁浮列车载荷发生变化时易产生较大冲击的问题，增加气控比例阀和电磁开关阀，使磁浮列车制动平稳，使该磁浮列车液压制动单元运行平稳，提高了整个磁浮列车制动系统工作可靠性，延长了使用寿命。

技术领域

本发明涉及一种磁浮列车液压制动系统，属于磁浮列车技术领域。

背景技术

磁悬浮列车是一种现代高科技轨道交通工具，它通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向，再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行。

制动系统作为磁浮列车重要的一个单元，其制动性能对磁浮列车安全性起着极为重要的作用。在现有情况下，在紧急制动时，减压阀调压恒定，不能随列车载荷变化而变化，制动易产生很大冲击，可靠性低，给磁浮车的正常运行带来了隐患。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种磁浮列车液压制动系统。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：磁浮列车液压制动系统，包括油箱、液压泵、电机、溢流阀、第一过滤器、单向阀、第一压力传感器、手动阀、第一二位二通电磁开关阀、气控比例阀、二位三通电磁开关阀、第二二位二通电磁开关阀、电磁比例阀、第三二位二通电磁开关阀、压力开关、第二压力传感器；

油箱与液压泵和溢流阀相连，液压泵液压泵通过联轴器与电机相连；

液压泵和溢流阀与第一过滤器连接，第一过滤器后端设置单向阀，单向阀连接至蓄能器和第一二位二通电磁开关阀；

手动阀分别与第一二位二通电磁开关阀、第二二位二通电磁开关阀和油箱连接；第二二位二通电磁开关阀与电磁比例阀连接，电磁比例阀和第三二位二通电磁开关阀分别与油箱连接；

电磁比例阀还与二位三通电磁开关阀连接，二位三通电磁开关阀还分别与气控比例阀和第三二位二通电磁开关阀连接；

第一二位二通电磁开关阀与气控比例阀连接，气控比例阀连接至气控接口。(A2是外接油口，通过管路直接接到制动夹钳的制动缸)

作为优选方式，手动阀与液压泵之间的管路(或油箱)上设置有液位计。

作为优选方式，手动阀与电磁比例阀之间的管路(或油箱)上设置有温度传感器。

作为优选方式，电机选用110V直流电机，110V直流电机驱动液压泵为系统提供动力源。

作为优选方式，电磁比例阀与第三二位二通电磁开关阀之间的管路(或油箱)上设置有空气滤清器。

作为优选方式，单向阀后端的管路上设置有第一压力传感器。

作为优选方式，第三二位三通电磁开关阀与第二过滤器连接，第三二位三通电磁开关阀与第二过滤器之间的管路上设置有压力开关和第二压力传感器。

作为优选方式，第二过滤器分别连接A2口和第二测压接头；单向阀连接蓄能器之间的管路上设置有第一节流塞，而且该管路上引出第一测压接头；

二位三通电磁开关阀与气控比例阀之间设置有第二节流塞；进入电磁比例阀之前的管路上设置有第三节流塞；第二过滤器和A2口之间设置有第四节流塞。

一种磁浮列车液压制动系统的控制方法，包括压力供给、常规制动和紧急制动部分；