[实用新型]磁浮列车液压制动系统有效
| 申请号: | 201821100037.1 | 申请日: | 2018-07-12 |
| 公开(公告)号: | CN208411745U | 公开(公告)日: | 2019-01-22 |
| 发明(设计)人: | 吴沫;刘文亮;周伟程;郭兴河;肖洪光 | 申请(专利权)人: | 中铁磁浮科技(成都)有限公司;中铁高新工业股份有限公司 |
| 主分类号: | B61H11/14 | 分类号: | B61H11/14;B60T13/14;B60T15/04;B60T15/02 |
| 代理公司: | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人: | 钱成岑 |
| 地址: | 610083 四川省成都市金牛*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电磁开关阀 二位二通 液压制动系统 本实用新型 制动系统 比例阀 气控 第二压力传感器 第一压力传感器 液压制动单元 直动式减压阀 第一过滤器 电磁比例阀 工作可靠性 恒定制动力 二位三通 连接结构 使用寿命 压力开关 大冲击 单向阀 手动阀 液压泵 溢流阀 油箱 制动 电机 | ||
1.磁浮列车液压制动系统,其特征在于:包括油箱、液压泵、电机、溢流阀、第一过滤器、单向阀、第一压力传感器、手动阀、第一二位二通电磁开关阀、气控比例阀、二位三通电磁开关阀、第二二位二通电磁开关阀、电磁比例阀、第三二位二通电磁开关阀、压力开关、第二压力传感器;
油箱与液压泵和溢流阀相连,液压泵通过联轴器与电机相连;
液压泵和溢流阀与第一过滤器连接,第一过滤器后端设置单向阀,单向阀连接至蓄能器和第一二位二通电磁开关阀;
手动阀分别与第一二位二通电磁开关阀、第二二位二通电磁开关阀和油箱连接;第二二位二通电磁开关阀与电磁比例阀连接,电磁比例阀和第三二位二通电磁开关阀分别与油箱连接;
电磁比例阀还与二位三通电磁开关阀连接,二位三通电磁开关阀还分别与气控比例阀和第三二位二通电磁开关阀连接;
第一二位二通电磁开关阀与气控比例阀连接,气控比例阀连接至气控接口。
2.根据权利要求1所述的磁浮列车液压制动系统,其特征在于:手动阀与液压泵之间的管路或油箱上设置有液位计。
3.根据权利要求1所述的磁浮列车液压制动系统,其特征在于:手动阀与电磁比例阀之间的管路或油箱上设置有温度传感器。
4.根据权利要求1所述的磁浮列车液压制动系统,其特征在于:电机选用110V直流电机,110V直流电机驱动液压泵为系统提供动力源。
5.根据权利要求1所述的磁浮列车液压制动系统,其特征在于:电磁比例阀与第三二位二通电磁开关阀之间的管路或油箱上设置有空气滤清器。
6.根据权利要求1所述的磁浮列车液压制动系统,其特征在于:单向阀后端的管路上设置有第一压力传感器。
7.根据权利要求1所述的磁浮列车液压制动系统,其特征在于:第三二位三通电磁开关阀与第二过滤器连接,第三二位三通电磁开关阀与第二过滤器之间的管路上设置有压力开关和第二压力传感器。
8.根据权利要求7所述的磁浮列车液压制动系统,其特征在于:第二过滤器分别连接A2口和第二测压接头;单向阀连接蓄能器之间的管路上设置有第一节流塞,而且该管路上引出第一测压接头;
二位三通电磁开关阀与气控比例阀之间设置有第二节流塞;进入电磁比例阀之前的管路上设置有第三节流塞;第二过滤器和A2口之间设置有第四节流塞。
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