[实用新型]铝挂车悬挂加强板及铝挂车

说明书

本实用新型提供了一种铝挂车悬挂加强板及铝挂车，涉及车辆工程的技术领域，包括加强板和支撑板；加强板包括用于与铝挂车的悬挂连接的工作面和与工作面相对的连接面，工作面随形设计，且设计结构与悬挂的连接处的结构相匹配；支撑板一端与加强板的连接面连接，用于支撑铝挂车的大梁。本实用新型的目的在于提供一种铝挂车悬挂加强板及铝挂车，与悬挂配套的工作面可以与悬挂紧密贴合，有效的增加对悬挂的加强力度；支撑板可以与大梁配合，增加对悬挂加强板与悬挂的支撑力度。

技术领域

本实用新型涉及车辆工程技术领域，尤其是涉及一种铝挂车悬挂加强板及铝挂车。

背景技术

随着经济的发展，社会的进步，能源节约已经成为必然和社会共识。而挂车的轻量化，就是在保证挂车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低挂车的整备质量，从而提高挂车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染。实验证明，挂车质量降低一半，燃料消耗也会降低将近一半。由于环保和节能的需要，挂车的轻量化已经成为世界挂车发展的潮流。

通常的挂车是钢车，有着自身重、易锈蚀、低回收价值等缺点。为了适应节约能源需求，为了响应国家节能减排的号召，全铝合金挂车应运而生。而铝合金有着密度小(铝及铝合金的密度接近2.7g/cm³，约为铁或铜的1/3)、强度高(铝及铝合金的强度高，经过一定程度的冷加工可强化基体强度，部分牌号的铝合金还可以通过热处理进行强化处理)、导电导热性好(铝的导电导热性能仅次于银、铜和金)、耐蚀性好(铝的表面易自然生产一层致密牢固的Al₂O₃保护膜，能很好的保护基体不受腐蚀。通过人工阳极氧化和着色，可获得良好铸造性能的铸造铝合金或加工塑性好的变形铝合金)、易加工(添加一定的合金元素后，可获得良好铸造性能的铸造铝合金或加工塑性好的变形铝合金)等优点。而其中悬挂加强板多为铝板。

但是由于铝板强度有限，易变形，与悬挂的连接处贴合不紧密，并且与大梁的接触面少，影响对悬挂的加强力度。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本实用新型的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铝挂车悬挂加强板及铝挂车，与悬挂配套的工作面可以与悬挂紧密贴合，有效的增加对悬挂的加强力度；支撑板可以与大梁配合，增加对悬挂加强板与悬挂的支撑力度。

为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

第一方面，本实用新型提供一种铝挂车悬挂加强板，包括：加强板和支撑板；

所述加强板包括用于与铝挂车的悬挂连接的工作面和与所述工作面相对的连接面，所述工作面随形设计，且设计结构与所述悬挂的连接处的结构相匹配；

所述支撑板一端与所述加强板的所述连接面连接，用于支撑所述铝挂车的大梁。

进一步地，所述工作面呈弧形，且背离所述支撑板弯曲。

进一步地，所述连接面为平面。

进一步地，所述加强板的厚度沿长度方向自一端至另一端先减小后增大。

进一步地，所述加强板中部为过渡段，所述过渡段厚度不变。

进一步地，所述工作面的长度大于所述连接面的长度，以使沿所述加强板的长度方向所述工作面与所述连接面之间的两个端面均为斜面。

进一步地，所述支撑板为两个，且两个所述支撑板均与所述加强板的所述连接面连接。

进一步地，所述支撑板与所述加强板为一体式结构。

进一步地，所述支撑板远离所述连接面的一端端面为斜面。