[实用新型]一种直驱式传动多联液压齿轮泵

说明书

本实用新型公开了一种直驱式传动多联液压齿轮泵，分段式螺纹部与圈内螺纹和轮轴孔螺纹相对应，通过螺纹将主动齿轮旋紧在主齿轮转轴上，主动齿轮两侧法面均安装轴孔连接件，轴孔连接件同样通过齿轮旋紧在主齿轮转轴上，主动齿轮端面上设计有凸点，环圈法面上设计有凹孔，通过凸点与凹孔相嵌合，使得连接端面密封性更好；分段式螺纹部上设定等距离间隔，在螺纹部选择性安装主动齿轮，本实用新型不仅结构简单，易于组装，并且具有更好的灵活性，减低了加工成本；从动轮齿顶端设计有焊接点，焊接点上安装转动连接片，从动轮齿长度加转动连接片长度与主动轮齿长度相等，增加了出油腔的体积，以提高工作效率。

技术领域

本实用新型涉及齿轮泵机械领域，尤指一种直驱式传动多联液压齿轮泵。

背景技术

齿轮泵是依靠泵缸与啮合齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送液体或使之增压的回转泵。由两个齿轮、泵体与前后盖组成两个封闭空间，当齿轮转动时，齿轮脱开侧的空间的体积从小变大，形成真空，将液体吸入，齿轮啮合侧的空间的体积从大变小，而将液体挤入管路中去。吸入腔与排出腔是靠两个齿轮的啮合线来隔开的。齿轮泵也叫正排量装置，即像一个缸筒内的活塞，当一个齿进入另一个齿的流体空间时，液体就被机械性地挤排出来。因为液体是不可压缩的，所以液体和齿就不能在同一时间占据同一空间，这样，液体就被排除了。由于齿的不断啮合，这一现象就连续在发生，因而也就在泵的出口提供了一个连续排除量，泵每转一转，排出的量是一样的。随着驱动轴的不间断地旋转，泵也就不间断地排出流体。

多联液压齿轮泵是沿轴向把两个或多个齿轮泵串联起来，由一根驱动轴驱动，各泵的排量可任意组合的一种装置。多联液压齿轮泵应用范围很广，在各种机床、轻工机械、叉车、装载机、汽车、内燃机车、飞机以及其他机械上均有使用。目前多联液压齿轮泵存在加工工艺复杂、加工效率低下、装配困难、噪声大、工作寿命短等缺点。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是目前多联液压齿轮泵存在加工工艺复杂、加工效率低下、装配困难、噪声大、工作寿命短等缺点，为了克服现有技术的缺点，现提供一种直驱式传动多联液压齿轮泵。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供一种直驱式传动多联液压齿轮泵，包括转动连接片和轴孔连接件；壳体上安装主齿轮轴安装孔和从齿轮轴安装孔，主齿轮轴安装孔内安装主齿轮转轴；主齿轮转轴通过轴孔连接件安装主动齿轮，主齿轮转轴上设计有分段式螺纹部；主动齿轮端面上设计有凸点，主动齿轮上轮轴孔内设计有轮轴孔螺纹，轮轴孔边缘处安装固定卡扣；轴孔连接件包括轴孔环圈和圈内螺纹，轴孔环圈内部设计有圈内螺纹，环圈法面上设计有凹孔，轴孔环圈顶面设计有固定卡槽，固定卡槽上安装压紧扣点；从动齿轮定轴安装在从齿轮轴安装孔内，从动轮齿间隙为从动齿轮齿槽，从动轮齿顶端设计有焊接点，焊接点上安装转动连接片。

作为本实用新型的一种优选技术方案，分段式螺纹部长度与两个轴孔环圈和主齿轮轴法面长度总和相同，分段式螺纹部与圈内螺纹和轮轴孔螺纹相对应。

作为本实用新型的一种优选技术方案，凸点直径和深度与凹孔直径和深度相对应。

作为本实用新型的一种优选技术方案，主动齿轮两侧法面均安装轴孔连接件。

作为本实用新型的一种优选技术方案，从动轮齿小于主动轮齿，从动齿轮齿槽小于主动齿槽，从动轮齿长度加转动连接片长度与主动轮齿长度相等。

作为本实用新型的一种优选技术方案，分段式螺纹部上设定等距离间隔，在螺纹部选择性安装主动齿轮。