[实用新型]一种可快速更换电池的电动汽车电池箱有效
申请号: | 201821087295.0 | 申请日: | 2018-07-10 |
公开(公告)号: | CN208423017U | 公开(公告)日: | 2019-01-22 |
发明(设计)人: | 罗春;许俊 | 申请(专利权)人: | 深圳市翰鑫旺科技有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;B60L53/80 |
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地址: | 518100 广东省深圳市宝安区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 放置盒 转动杆 电池 竖直固定杆 快速更换 滑动板 电动汽车电池 本实用新型 电池箱主体 螺栓 一体式结构 电量耗尽 调换位置 更换电池 内部设置 转动连接 电量 | ||
本实用新型公开了一种可快速更换电池的电动汽车电池箱,包括电池箱主体,所述电池箱主体的内部设置有滑动板,所述滑动板上设置有竖直固定杆,所述竖直固定杆与滑动板为一体式结构,所述竖直固定杆之间设置有第一放置盒,所述第一放置盒的上方设置有第二放置盒,所述第二放置盒的一侧设置有第二转动杆,所述第二放置盒和第一放置盒上均安装有第二螺栓,所述第二放置盒和第一放置盒均通过第二螺栓与第二转动杆转动连接,本实用新型设置了第二转动杆和第一转动杆,当需要更换电池时,第二转动杆和第一转动杆上安装的第二放置盒和第一放置盒可以快速的调换位置,从而快速更换电池,使电量充沛的电池快速代替电量耗尽的电池,更换速度更快。
技术领域
本实用新型属于电池设备技术领域,具体涉及一种可快速更换电池的电动汽车电池箱。
背景技术
电动汽车是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆,由于对环境影响相对传统汽车较小,其前景被广泛看好,但是电动汽车电池的电量耗完后急需要进行充电,有时行驶的路上不易找到匹配的充电装置。
但是目前市场上的电动汽车电池箱使用效果不佳,由于有些电池与车体采用一体式结构,使用过程中,放置的电池更换时速度较慢,有时行驶在路上不易找到匹配的充电装置,一旦电池电量耗尽后就会造成困扰,电池在行驶过程中受到颠簸,影响其使用寿命,电池的外表面易积灰。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可快速更换电池的电动汽车电池箱,以解决上述背景技术中提出的放置的电池更换时速度较慢,行驶中电池电量耗尽后就会造成充电困扰,电池在行驶过程中受到颠簸影响使用寿命,电池外表面易积灰的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种可快速更换电池的电动汽车电池箱,包括电池箱主体,所述电池箱主体的内部设置有滑动板,所述滑动板上设置有竖直固定杆,所述竖直固定杆与滑动板为一体式结构,所述竖直固定杆之间设置有第一放置盒,所述第一放置盒的上方设置有第二放置盒,所述第二放置盒的一侧设置有第二转动杆,所述第二放置盒和第一放置盒上均安装有第二螺栓,所述第二放置盒和第一放置盒均通过第二螺栓与第二转动杆转动连接,所述第二螺栓上套设有第二螺帽,所述第二放置盒的另一侧设置有第一转动杆,所述第二放置盒和第一放置盒均通过第二螺栓与第一转动杆转动连接,所述第一转动杆和第二转动杆上均安装有第一螺栓,所述第一转动杆和第二转动杆均通过第一螺栓与竖直固定杆转动连接,所述第一螺栓上套设有第一螺帽,所述第二放置盒和第一放置盒上均安装有放置盒翻转盖,所述放置盒翻转盖通过铰链与第二放置盒和第一放置盒转动连接,所述放置盒翻转盖上安装有辅助弹簧,所述辅助弹簧之间设置有第二旋紧固定螺丝,所述第二放置盒和第一放置盒的内部均安装有支撑弹簧,所述电池箱主体的一侧设置有箱门,所述箱门通过铰链与电池箱主体转动连接,所述电池箱主体的顶端设置有第一旋紧固定螺丝,所述第一旋紧固定螺丝的一侧设置有电池漏出口,所述电池漏出口开设在电池箱主体上。
优选的,所述箱门上开设有与第一旋紧固定螺丝相匹配的螺纹孔。
优选的,所述竖直固定杆共设置有两个,且两个竖直固定杆呈对称分布在滑动板上。
优选的,所述支撑弹簧共设置有四个,且四个支撑弹簧均位于第二放置盒和第一放置盒的四个拐角处。
优选的,所述第二放置盒和第一放置盒上均开设有与第二旋紧固定螺丝相匹配的螺纹孔。
本实用新型与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
(1)本实用新型设置了第二转动杆和第一转动杆,当需要更换电池时,将滑动板抽出,再解除对第二转动杆和第一转动杆的限位固定,使第二转动杆和第一转动杆上安装的第二放置盒和第一放置盒可以快速的调换位置,从而快速更换电池,使电量充沛的电池快速代替电量耗尽的电池,更换速度更快,且还能起到后背电源的作用,利于电动汽车的日常使用。
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