[实用新型]一种铁路方便铁路安装用设备

说明书

本实用新型公开了一种铁路方便铁路安装用设备，包括底座，所述底座正表面中央位置固定连接有电控柜，所述底座正表面两侧通过L形支杆安装有太阳能电板，所述底座一侧底部通过轴承座固定连接有第一链轮，所述底座顶端左侧固定连接有集料箱，所述集料箱左侧上部通过第一电机转动连接有第二链轮，所述底座顶端上、下两侧通过第一滑轨滑动连接有第一滑块，所述第一滑块上端安装有立柱，所述底座顶部中央位置固定连接有空压机，所述底座顶部另一侧安装有给料箱，所述底座内部中段通过支架固定连接有放置台。本实用新型通过设置料斗、集料箱、给料箱、太阳能电板、空压机和螺栓紧固套结构，具有安装效率高、铁轨结构稳定和节约能源的优点。

技术领域

本实用新型涉及铁路技术领域，具体为一种铁路方便铁路安装用设备。

背景技术

铁路有时指某铁路线如京广铁路，有时指铁路线的集合而包括旧线新线或一线二线，如某铁路扩改名义下新建一条还是属于某铁路系统，高铁时代的铁路等级很复杂，有路网等级、时速等级、客货等级等不同角度的分级，高铁级高于国铁Ⅰ级，国铁Ⅰ级有的是快速铁路，有的是普通铁路，标准轨道是相对于米轨和宽轨而言，时速等级的三分法里，普通铁路比较于快速铁路和高速铁路，二分法里则是普通铁路比较于捷运铁路，本实用新型具体为一种铁路方便铁路安装用设备。

但是现有技术存在以下的不足：

1、铁路在安装过程中效率较低；

2、铁路在安装过程中，铁轨的固定措施不理想，且装置在夜间作业时，依靠外界电源，造成能源的浪费。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种铁路方便铁路安装用设备，解决了现有技术中存在安装效率较低、固定不稳和能源浪费的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路方便铁路安装用设备，包括底座，所述底座底部两侧固定连接有一组行走轮，所述底座正表面中央位置固定连接有电控柜，所述底座正表面两侧通过L形支杆安装有太阳能电板，且太阳能电板安装于L形支杆上方，所述L形支杆左侧中段固定连接有照明灯，所述底座一侧底部通过轴承座固定连接有第一链轮，所述底座顶端左侧固定连接有集料箱，所述集料箱左侧上部通过第一电机转动连接有第二链轮，且第一链轮与第二链轮之间通过链条链传动连接有料斗，所述底座顶端上、下两侧通过第一滑轨滑动连接有第一滑块，所述第一滑块上端安装有立柱，所述立柱内侧上方通过第二横杆固定连接有第二伸缩杆，且第二伸缩杆安装于第二横杆底部外侧，所述底座顶部中央位置固定连接有空压机，所述底座顶部另一侧安装有给料箱，且给料箱内部等距离固定连接有固定架，所述底座顶部右侧给料箱正下方开设有进料口，所述进料口底部底座内部右侧设置有滑槽，且滑槽与水平面呈三十度角设置，所述底座内部中段通过支架固定连接有放置台，且放置台前后方底座内部前后两侧通过第二滑轨滑动连接有第二滑块，所述第二滑块上端通过第三伸缩杆固定连接有第一横杆，所述第一横杆通过下端右侧安装的T形板固定连接有第二电机，所述第二电机设置于T形板顶端两侧，所述第二电机下方通过输出端转动连接有螺栓紧固套所述T形板底部中段固定连接有第一伸缩杆。

优选的，所述底座底部中央位置处通过液压缸固定连接有支座，且支座安装于液压缸底端中部。

优选的，所述第一伸缩杆和第二伸缩杆底端通过套管固定连接有第一固定夹和第二固定夹，且第一固定夹安装于套管底端外侧。

优选的，所述第二固定夹顶部延伸进套管内部，且套管内侧通过气管与空压机连接。

优选的，所述第一滑轨和第二滑轨左、右两侧分别安装有第一限位块和第二限位块。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种铁路方便铁路安装用设备，具备以下有益效果：