[实用新型]举升式及轮系向外调节的风电叶片运输装备有效
申请号: | 201821045750.0 | 申请日: | 2018-07-03 |
公开(公告)号: | CN208376603U | 公开(公告)日: | 2019-01-15 |
发明(设计)人: | 郭臣;郭超;石勇;冯之涛;周国 | 申请(专利权)人: | 徐州华邦专用汽车有限公司 |
主分类号: | B60P3/00 | 分类号: | B60P3/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 221300 江苏省徐州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 大型风电叶片 内六角螺栓 风电叶片 运输装备 回转架 销轴 弹簧垫圈 回转支承 减速机组 液压马达 装置本体 举升式 开口销 轮系 螺母 孔用弹性挡圈 本实用新型 过渡连接盘 俯仰 变幅油缸 槽型螺母 第二油缸 第一油缸 关节轴承 配重平台 配重油缸 摆动架 变桨 垫片 回转 上山 狭窄 运输 | ||
本实用新型公开了一种举升式及轮系向外调节的风电叶片运输装备,包括回转架、液压马达减速机组、第一回转支承、第一内六角螺栓、第一弹簧垫圈、第二内六角螺栓、第二弹簧垫圈、第一油缸销轴、变幅油缸、配重油缸、第二油缸销轴、第一开口销、配重平台、过渡连接盘、内六角螺栓、螺母、第二回转支承、销轴、垫片、槽型螺母、第二开口销、关节轴承、孔用弹性挡圈、摆动架、装置本体,装置本体上设有回转架,回转架的一端设有液压马达减速机组,该运输装备解决大型风电叶片的上山问题,让又长又重的大型风电叶片在山间崎岖狭窄的道路上能使风电叶片绕车辆回转、俯仰和变桨,从而便于把大型风电叶片运输到山上,给人们带来方便。
技术领域:
本实用新型涉及风电叶片运输装备,具体为一种举升式及轮系向外调节的风电叶片运输装备。
背景技术:
现有的风电叶片运输装备在运输风叶上山的时候,由于大型风电叶片又长又重,山间道路崎岖狭窄,这就要求风电设备的运输装备具有使风电叶片绕车辆回转、俯仰和变桨等功能。然而现有的风电叶片运输装备不具备这种功能,造成很难运输,给人们带来不便。
所以,如何设计一种举升式及轮系向外调节的风电叶片运输装备,成为我们当前要解决的问题
实用新型内容:
本实用新型的目的是针对现有技术的缺陷,提供一种举升式及轮系向外调节的风电叶片运输装备,以解决上述背景技术提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种举升式及轮系向外调节的风电叶片运输装备,包括回转架、液压马达减速机组、第一回转支承、第一内六角螺栓、第一弹簧垫圈、第二内六角螺栓、第二弹簧垫圈、第一油缸销轴、变幅油缸、配重油缸、第二油缸销轴、第一开口销、配重平台、过渡连接盘、内六角螺栓、螺母、第二回转支承、销轴、垫片、槽型螺母、第二开口销、关节轴承、孔用弹性挡圈、摆动架、装置本体,所述装置本体上设有所述回转架,所述回转架的一端设有所述液压马达减速机组,所述液压马达减速机组的底端设有所述第一回转支承,所述回转架的顶端设有所述摆动架,所述摆动架的上设有所述过渡连接盘,所述过渡连接盘的底端设有所述变幅油缸,所述变幅油缸的底端设有所述配重油缸,所述配重油缸的一侧设有所述配重平台。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述液压马达减速机组通过所述第一内六角螺栓、所述第一弹簧垫圈、所述第二内六角螺栓和所述第二弹簧垫圈固定在所述第一回转支承固定相连。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述过渡连接盘通过所述内六角螺栓和所述螺母与所述摆动架上的所述第二回转支承固定相连。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述摆动架通过所述销轴、所述垫片、所述槽型螺母、所述第二开口销、所述关节轴承和所述孔用弹性挡圈与所述回转架上的支座固定相连。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述变幅油缸通过所述第一油缸销轴分别与所述摆动架和所述回转架上的第二油缸座固定相连,所述配重油缸通过所述第二油缸销轴和所述第一开口销分别与所述回转架上的第一油缸座和所述配重平台固定相连。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述回转架由边纵梁、回转机构安装座、前横梁、第一边横梁、圆环、底板、第一中间横梁、第二边横梁、中间纵梁、第二中间横梁、第三边横梁、第三中间横梁、第一衬梁、第一加强板、第二加强板、第三加强板、第二衬梁、第一内加强板、第四中间横梁、第四边横梁、花纹底板、第四加强板、第五中间横梁、第二内加强板、第三内加强板、支座、边立柱、第五加强板、第一油缸座、第六加强板、第一连接方管、第二连接方管、第一护栏、第七加强板、第二护栏、第三护栏、第四护栏、第二油缸座、第五边横梁、第八加强板、限位块和第三衬梁构成。
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