[实用新型]一种斜口对接式导电轨普通接头有效

专利信息
申请号: 201821031818.X 申请日: 2018-07-02
公开(公告)号: CN208593315U 公开(公告)日: 2019-03-12
发明(设计)人: 崔玉仓 申请(专利权)人: 天津益昌电气设备股份有限公司
主分类号: B60M1/30 分类号: B60M1/30
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 300000 天津市*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 本实用新型 导电轨 对接式 固定轨 集电靴 斜口 对接触轨 腹板两侧 连接接缝 螺栓组件 使用寿命 切角处 受流靴 鱼尾板 接缝 拼合 切角 切开 噪声
【说明书】:

实用新型公开了一种斜口对接式导电轨普通接头,包括端部呈相同切角且在且切角处相互拼合的两根固定轨,分别固定于固定轨的腹板两侧的鱼尾板通过螺栓组件连接,本实用新型旨在通过对接触轨采用一定角度切开并对接,不仅消除了集电靴通过连接接缝处,直接撞击接缝,产生的噪声,也提高了集电靴在通过普通接头时的受流质量,和受流靴的使用寿命,具有可靠的安全性和巨大的经济效益。

技术领域

本实用新型是一种斜口对接式导电轨普通接头,属于机械装置及运输技术领域。

背景技术

轨道交通以其快捷、准时、大运量、低能耗和少污染等优点,越来越受到人们的欢迎。接触轨系统是轨道交通运输主要供电方式之一。接触轨系统包括绝缘子、卡爪、支撑架、金属导体、普通接头、电缆连接板、端部弯头、中心锚节、膨胀接头等主要部件。其中作为导电轨之间连接的普通接头使用最多的部件之一。

第三轨系统是磁悬浮系统牵引供电系统的重要子系统,它直接影响到磁悬浮系统供电系统甚至整个磁悬浮系统的安全运以营。第三轨一般安装在磁悬浮轨道梁的两侧位置,列车通过受流器的集电靴与第三轨滑动接触取得电流。随着磁悬浮运行速度的逐渐提高,受流器集电靴与普通接头处产生越来越严重的冲击,从而造成了严重的噪声问题的产生,降低受流器集电靴的使用寿命,对磁悬浮运营产生安全隐患。

为解决上述问题,在导电轨之间的连接处普通接头进行改进设计,由之前的导电轨平口对接方式更改为斜口对接,斜口对接方式的优点是使原有的受流靴与平口接缝台阶的直接撞击优化成集电靴受流板与接缝处的接触形式改为点接触,从而降低噪声的产生,提高了受流靴的使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足,本实用新型目的是提供一种斜口对接式导电轨普通接头,以解决上述设备集电靴高速经过导电轨连接处时的强冲击和产生高温电弧和噪声的问题。

为了实现上述目的,本实用新型是通过如下的技术方案来实现:一种斜口对接式导电轨普通接头,其结构包括导电轨、鱼尾板、连接螺栓、防松螺母、平垫片,所述导电轨整体为一体化长方体结构,所述导电轨两侧上设有鱼尾板,所述鱼尾板共设有两个,所述鱼尾板的两端通过连接螺栓旋入到防松螺母内,并配合平垫片固定在导电轨的两侧的定位槽中,使两根导电轨紧密连接。

进一步地,所述导电轨端部的加工成一定角度切角为20°并对接安装。

进一步地,所述连接螺栓分别贯穿旋紧连接鱼尾板、防松螺母、平垫片。

进一步地,所述鱼尾板两端均通过紧固连接螺栓组件分别与导电轨连接。

进一步地,所述连接螺栓通过平垫片和防松螺母将鱼尾板及导电轨的腹板紧固连接。

进一步地,所述导电轨切角的角度为20°,导电轨的两端各有2个连接孔与鱼尾板配合连接。

进一步地,所述鱼尾板上加工出4个光孔,用于连接导电轨,安装过程中,鱼尾板的两个斜面与导电轨的两个斜面配合,定位。

有益效果

本实用新型一种斜口对接式导电轨普通接头,端部斜切式导电轨结构设计,改变了之前的导电轨平口对接方式,斜口对接方式的优点是使原有的受流靴与平口接缝台阶的直接撞击,撞击面是一条线接触的效果优化成集电靴受流板与接缝处的接触形式改为点接触,不仅消除了集电靴通过连接接缝处,直接撞击接缝,产生的噪声,也提高了集电靴在通过普通接头时的受流质量,和受流靴的使用寿命,具有可靠的安全性和巨大的经济效益。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显:

图1为本实用新型一种斜口对接式导电轨普通接头的结构示意图;

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