[实用新型]一种新型叉车用空气吸入管结构

说明书

本实用新型公开了一种新型叉车用空气吸入管结构，包括后腿进气管，后腿进气管的管壁开设有进气口，且进气口处通过焊接固定连接有进气钢管，进气钢管与后腿进气管通过进气口连通，后腿进气管的一端通过连接装置固定连接有节气管，连接装置包括固定套设于节气管外壁的两个上下对称设置的环形卡块，节气管外活动套设有第一套筒，第一套筒外活动套设有第二套筒，第一套筒的筒壁均匀的开设有多个梯形孔，多个梯形孔内均活动设置有卡位钢珠，卡位钢珠通过梯形孔贯穿第一套筒的筒壁，第一套筒的上下两端分别固定连接有第一环形挡块和第二环形挡块。本实用新型降低焊接工人的劳动强度，还能够方便快速的安装和拆卸空气吸入管。

技术领域

本实用新型涉及叉车制造技术领域，尤其涉及一种新型叉车用空气吸入管结构。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。常用于仓储大型物件的运输，通常使用内燃机进行驱动。内燃机工作时，需要将外部空气通过空气吸入管吸入节气门进行压缩，然后将压缩后的空气传入燃烧室。

在现有技术中，空气吸入管大都是由后腿进气管、连接板和进气钢管组成的，首先在连接板的表面开设有孔，然后将进气钢管与连接板焊接在一起，在后腿进气管的管壁开设进气孔，然后将连接板焊接在进气孔处，形成一个连通的空气吸入管，但通过连接板将后腿进气管与进气钢管连接在一起，需要焊接两次，焊缝较长，增加了劳动强度，且现有的空气吸入管与节气门的输入管之间是通过法兰连接，当清洗节气门或更换空气吸入管时，需要使用扳手将多个螺栓拆卸，由于叉车驱动系统的内部空间较小，拆卸和安装较为不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中空气吸入管需要进行两次焊接，劳动强度较大和空气吸入管拆卸安装较为不便的问题，而提出的一种新型叉车用空气吸入管结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新型叉车用空气吸入管结构，包括后腿进气管，所述后腿进气管的管壁开设有进气口，且进气口处通过焊接固定连接有进气钢管，所述进气钢管与后腿进气管通过进气口连通，所述后腿进气管的一端通过连接装置固定连接有节气管，所述连接装置包括固定套设于节气管外壁的两个上下对称设置的环形卡块，所述节气管外活动套设有第一套筒，所述第一套筒外活动套设有第二套筒，所述第一套筒的筒壁均匀的开设有多个梯形孔，多个所述梯形孔内均活动设置有卡位钢珠，所述卡位钢珠通过梯形孔贯穿第一套筒的筒壁，所述第一套筒的上下两端分别固定连接有第一环形挡块和第二环形挡块，所述第二套筒的内筒壁固定连接有用于挤压卡位钢珠的环形挤压块，所述环形挤压块的下端与第二环形挡块的上端之间固定连接有同一个压缩弹簧，所述第二环形挡块的下表面与后腿进气管的一端固定连接。

优选的，所述第一套筒内固定连接有密封圈，所述密封圈与节气管紧密接触。

优选的，所述第二套筒的外壁固定连接有两个按压块。

优选的，所述卡位钢珠的直径大于梯形孔的最小直径，所述卡位钢珠的直径大于第一套筒与第二套筒之间的距离。

优选的，所述进气钢管的管口处固定连接有过滤网。

优选的，所述密封圈的具体材质为橡胶。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型叉车用空气吸入管结构，具备以下有益效果：

1、该新型叉车用空气吸入管结构，通过设置的后腿进气管、进气钢管、节气管，本装置直接将进气钢管与后腿进气管焊接在一起，不使用连接板进行连接，减少原材料，降低了成本，不需要生产连接板，减少了生产工序，提高了生产效率，进气钢管直接与后腿进气管焊接，只需要进行一次焊接，焊缝长度变短，外观美观，且降低了焊接工人的劳动强度。