[实用新型]油气分离系统

说明书

本实用新型提供了一种油气分离系统，包括预分离室、左侧取气管、右侧取气管、左侧油气分离器和右侧油气分离器，曲轴箱中的混合油气首先经过预分离室进行预分离，预分离处理后的油气再分别经过所述左侧油气分离器、所述右侧油气分离器进行进一步油气分离，分离得到的分离后油进入齿轮室进行循环再利用，分离得到的分离后气体则分别进入发动机左侧进气管、发动机右侧进气管。本实用新型提供的油气分离系统显著提高了油气分离效率，提高了资源利用率，降低了零部件维修成本，分离后的回油及回气管路避免了泄露风险，集成化设置能够使整体结构布置紧凑、节省了布局空间。

技术领域

本实用新型涉及一种对曲轴箱内产生的含油气体进行油气分离的装置，具体而言，涉及一种油气分离系统。

背景技术

本部分提供的仅仅是与本公开相关的背景信息，其并不必然是现有技术。

油气分离器，被称为发动机的呼吸器，是一种将弥漫于发动机曲轴箱中的混合油气分离开来的装置。目前，油气分离器作为一种不同于一般滤清器的分离装置已经被广泛应用于对柴油机曲轴箱内产生的含油气体进行油气分离的处理，发动机运行中，燃烧室中的燃烧废气通过活塞和缸套之间的间隙，会进入曲轴箱，成为曲轴箱的废气，并进一步形成曲轴箱中的油气混合物，发动机的曲轴箱中通常会设置油气分离器，作用是将曲轴箱内的油气混合物进行分离。

目前，现有技术中的油气分离器存在的主要问题是油气分离效率低、结构不够合理，尤其是取油、取气、回油、回气系统布局不够合理，对于进入油气分离器中的混合油气不能进行预分离处理，曲轴箱中富含热量的大量混合油气，尤其是油气中存在的大的油滴，不经过滤，直接进入左右两侧的油气分离器，这严重加大了左右两侧油气分离器的负担和压力，很容易造成左右两侧油气分离器的长期超负荷运转，进而导致左右两侧油气分离器的损坏，因而直接加大了发动机零部件维修保养的经济成本，同时也影响了发动机整机的工作效率。

因此，现有技术中的油气分离系统存在着油气分离效率低、结构设置和系统布局不够合理、油气分离器负荷过大和容易损坏等问题，当前亟需提供一种油气分离效率更高、结构及布局更合理、能够减轻左右两侧油气分离器负荷的油气分离系统。

实用新型内容

本实用新型提供一种油气分离系统，目的是至少解决上述现有技术中存在的问题之一，该目的是通过以下技术方案实现的：

一种油气分离系统，所述油气分离系统包括预分离室、左侧取气管、右侧取气管、左侧油气分离器和右侧油气分离器，所述预分离室通过所述左侧取气管与所述左侧油气分离器连通，所述预分离室通过所述右侧取气管与所述右侧油气分离器连通，油气分离作业时，曲轴箱中的混合油气首先经过所述预分离室进行预分离，预分离后的混合油气分别经过所述左侧取气管进入所述左侧油气分离器、经过所述右侧取气管进入所述右侧油气分离器进行进一步的油气分离。

进一步地，所述油气分离系统还包括左侧回气管、右侧回气管、发动机左侧进气管和发动机右侧进气管，所述左侧油气分离器通过所述左侧回气管与所述发动机左侧进气管连通，所述右侧油气分离器通过所述右侧回气管与所述发动机右侧进气管连通，预分离后的混合油气经过所述左侧油气分离器和所述右侧油气分离器分离处理后得到分离后气体，所述分离后气体经过所述左侧回气管进入所述发动机左侧进气管，所述分离后气体经过所述右侧回气管进入所述发动机右侧进气管。

进一步地，所述油气分离系统还包括左侧回油管、右侧回油管和齿轮室，所述左侧油气分离器通过所述左侧回油管与所述齿轮室连通，所述右侧油气分离器通过所述右侧回油管与所述齿轮室连通，预分离后的混合油气经过所述左侧油气分离器和所述右侧油气分离器分离处理后得到分离后油，所述分离后油经过所述左侧回油管进入所述齿轮室进行循环利用，所述分离后油经过所述右侧回油管进入所述齿轮室进行循环利用。